Чилийская горнопромышленная компания Codelco сообщила, что ее производство меди снизилось во втором квартале года на 9,3% относительно итогов такого же периода годом ранее. Компания произвела в отчетном периоде 371 тыс. т меди, тогда как в апреле-июне минувшего года выпуск «красного металла» Codelco составил 409 тыс. т.
Также сообщается о резком снижении выручки компании ввиду падения цен на сырье из-за экономической рецессии.
Аналитики чилийской компании Cochilco прогнозируют снижение годового объема производства меди в стране на 3,4% по итогам данных деятельности чилийских горнопромышленных компаний, указывая на снижение качества руды, ограничения в подаче воды и протесты профсоюзов, а также на рост издержек при снижении цен.
Вместе с тем в Cochilco ожидают роста цен на медь в оставшееся до конца года время по мере уменьшения озабоченности общественности мировой инфляцией и китайскими ограничениями, связанными с COVID-19, хотя риски замедления мировой экономики сохраняются.
Хотя в краткосрочной перспективе следует ожидать некоторого профицита на рынке меди ввиду ослабления спроса на металл и роста его поставок из Демократической Республики Конго, в более долгосрочной перспективе данный рынок выглядит более позитивным благодаря спросу на «красный металл» вследствие развития зеленой энергетики.
Согласно данным шанхайского агентства SMM, спотовая цена на аккумуляторный карбонат лития выросла в Китае 2 августа на 1000 юаней на стоимость тонны, до 466-477 тыс. юаней за т, при средней цене 471,5 тыс. юаней за т. Спотовые котировки промышленного карбоната лития также растут в КНР, увеличившись до 452-457 тыс. юаней за т при средней стоимости материала на уровне 454,5 тыс. юаней за т (+1500 юаней прироста за один день).
Исследования аналитиков SMM демонстрируют, что текущее предложение карбоната лития все еще недостаточно. Хотя зарубежные поставки материала постепенно наполняют китайский рынок, ситуация с предложением карбоната лития все еще напряженная, поскольку ремонтно-профилактически работы на большинстве китайских литиевых предприятий все еще не завершены, тогда как спрос на карбонат лития демонстрирует очевидные признаки восстановления.
Как сообщает Kitco News, горнопромышленная компания Anglo American заявила, что по итогам 6 месяцев 2022 г. ее производство меди составило 273,4 тыс. т, что на 17% меньше, чем в аналогичном периоде минувшего года, - вследствие ожидаемого снижения сортности руды на Los Bronces и Collahuasi.
Выпуск никеля компанией сократился в отчетном периоде на 5%, до 19600 т против 20700 т в первой половине 2021 г. – из-за уменьшения качества никелевой руды и проблем с лицензированием, которые на данный момент разрешены, а также из-за сильных ливней в регионе.
Производство металлов платиновой группы в концентрате снизилось на 4%, до 1 млн 987,5 тыс. унций (I полугодие – 2 млн 79,1 тыс. унций) – в основном вследствие низкого качества руды на Mogalakwena, что было частично скомпенсировано ростом производства платиноидов на рудниках Mototolo, Unki и Amandelbult.
Добыча железной руды компанией снизилась в отчетном периоде на 14%, до 27,5 млн т, а марганцевой – не изменилась в годовом сравнении, составив 1,8 млн т.
Из-за сложных погодных условий и ожидаемого уменьшения сортности руды на ряде рудников сокращение выпуска медного эквивалента составило у Anglo American 9% год к году при росте издержек на 18% в долларовом выражении из-за уменьшения объемов выработки, инфляционного давления и роста стоимости дизельного топлива.
Акционерная прибыль сократилась у компании по итогам полугодия до $3,7 млрд (в I полугодии 2021 г. - $5,2 млрд). Операционная прибыль снизилась до $6,7 млрд с $11 млрд в первой половине 2021 г.
Согласно обновленному прогнозу Rio Tinto, в 2022 г. компания произведет 54-57 млн т бокситов по сравнению с 54 млн т в предыдущем году.
Выпуск глинозема компанией планируется на уровне 7,6-7,8 млн т против 8-8,4 млн т согласно более раннему прогнозу. В минувшем году производство глинозема составило у компании 7,9 млн т.
Производство первичного алюминия планируется Rio Tinto на уровне 3-3,1 млн т по сравнению с 3,1-3,2 млн т по более раннему прогнозу. В прошлом году Rio Tinto произвела 3,2 млн т первичного алюминия.
Как сообщает yieh.com, бразильский алюминиевый завод Albras (частично принадлежит Norsk Hydro) вышел на уровень полной загрузки, запустив 2-ю производственную линию, работа которой была приостановлена в феврале текущего года из-за аварии в системе энергообеспечения, из-за чего выпуск алюминия на заводе сократился на 25%. На данный момент предприятие функционирует на уровне полной мощности – 460 тыс. т в год.
Albras является СП Hydro и Nippon Amazon Aluminium Co., Ltd с долями 51% и 49% соответственно.
Как сообщает yieh.com, Индонезия планирует обнародовать новую политику в отношении налогов на экспорт никеля в текущем квартале года в свете стремления к увеличению доходов от экспортирования индонезийских товаров с высокой добавленной стоимостью
Согласно заявлению замминистра морских дел и инвестиций Сепциана Харио, введение экспортной пошлины планируется в отношении никелевого чугуна и ферроникеля. Однако он отказался сообщать о деталях запланированного изменения налогов, но уточнил, что решение властей базируется на цене никеля и стоимости угля.
Тем временем правительство страны изучает возможность ограничения количества плавильных предприятий, которым разрешено производить никелевый чугун или ферроникель, с целью сохранения месторождений никелевой руды, так как власти рассчитывают, что никелевых руд стране должно хватить на 25-30 лет.
«Северсталь» начала подготовку к проведению капитального ремонта I разряда доменной печи №5 на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, ключевой актив «Северстали»). В рамках данной процедуры проведен ремонт сегмента главного и транспортных желобов литейного двора чугунной летки №1.
Ключевые операции – замена металлоконструкций литейного двора, главного и транспортного желобов, покрытия и железобенных плит, а также футеровки. В ходе ремонта произведен демонтаж оборудования, выработавшего свой ресурс, ревизия и восстановление ряда узлов в ремонтных цехах «Северстали». Всего демонтировано и смонтировано около 1600 тонн металлоконструкций.
«Ремонт первой четверти литейного двора – один из этапов обновления крупнейшей печи ЧерМК. В текущей ситуации мы активно привлекаем собственную экспертизу. Так, изготовление конструкции главного желоба выполнил наш собственный машиностроительный центр «ССМ «Тяжмаш». Также в ходе ремонта заменена система аспирации литейного двора, установлены новые клапаны и газоходы, что позволит максимально улавливать отходящие газы, улучшая ситуацию на рабочих местах», – прокомментировал генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов.
Длительность ремонта составила порядка 90 суток. Работы прошли в условиях действующего производства. Генеральным подрядчиком строительства объектов центрального узла агрегата стал Центр «Домнаремонт» (входит в состав компании «Северсталь»). Разработку проектной документации выполнил «Северсталь Проект».
Справочно:
Доменная печь №5 является самой крупной печью Череповецкого меткомбината. Агрегат обеспечивает более 30% потребности предприятия в чугуне.
Во 2 квартале текущего года ломосбор (черных металлов) в России составил около 4,5 млн тонн. Это в 1,4 раза выше уровня предыдущего квартала. Однако, в годовом исчислении этот показатель снизился на 28%.
В целом за 1 полугодие объемы ломосбора достигли примерно 8 млн тонн, что на 25% ниже аналогичного показателя прошлого года.
По предварительным оценкам в июне экспорт российских агломерированных железорудных окатышей в страны ЕС составил около 240 тыс. тонн.
Объемы поставок упали на треть в месячном исчислении и на 70% - в годовом. Добавим, что майский экспорт этой продукции упал по сравнению с апрелем почти вдвое.
Средняя цена этой продукции в июне на границе РФ составляла примерно $145 за тонну. Это на 9% выше цены мая и на 32% - цены в июне прошлого года.
В цех по производству порошковых изделий (ЦППИ) АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый фрезерный станок с числовым программным управлением. Агрегат позволил увеличить производительность цеха по механообработанным порошковым изделиям на 25 %.
— Благодаря станку на участке выросла производительность труда. Если раньше в месяц мы выпускали до 10 тонн механообработанных изделий, то теперь объемы возросли до 13 тонн, — рассказал заместитель начальника цеха Андрей Камнев.
Станок имеет ряд преимуществ перед существующими агрегатами. Он в два раза «сильнее» - мощность мотора шпинделя составляет 11 кВт. Инструментальный магазин имеет 24 позиций — т. е. станок может в автоматическом режиме использовать 24 инструмента. А на смену инструментов уходит всего 4 секунды. Станок оснащен стружечным конвейером, который в автоматическом режиме убирает стружку: это существенно экономит время оператора на уборку рабочего места. И еще одна важная особенность — поворотный стол станка может перемещаться по четырем осям и тем самым обрабатывать детали более сложной конструкции.
— Работать оператору на таком станке – одно удовольствие. Его многофункциональность максимально облегчает труд. Даже предусмотрена подача охлаждающей жидкости через шпиндель, когда проводится сверление отверстий. Все функции станка позволяют экономить рабочее время и повышают эффективность обработки деталей, — подчеркнул наладчик станков ЦППИ Иван Парфенов.
По предварительным оценкам в июне экспорт российского неагломерированного железорудного концентрата в Китай составил около 620 тыс. тонн.
Объемы поставок выросли на 10% в месячном исчислении, но упали на 24% - в годовом. Добавим, что майский экспорт этой продукции вырос по сравнению с апрелем почти вдвое.
Средняя цена этой продукции в июне на границе РФ составляла примерно $108 за тонну. Это на 20% ниже цены мая и на 30% - цены в июне прошлого года.
По предварительным оценкам в июне экспорт российского прямовосстановленного железа - металлизированных окатышей (DRI) или горячебрикетированного железа (HBI) в страны EC составил около 41 тыс. тонн.
Объемы поставок упали на 56% в месячном исчислении и на 64% - в годовом. Добавим, что майский экспорт этой продукции упал по сравнению с апрелем на 23%.
Средняя цена этой продукции в июне на границе РФ составляла примерно $500 за тонну. Это на 21% выше цены мая и цены в июне прошлого года.
В понедельник, 1 августа, цены на медь в Лондоне вышли на 4-недельный максимум ($7970 за т) на фоне ослабевшего доллара США, однако позднее отступили после опубликования данных о снижении общемирового промпроизводства. Трехмесячный контракт на медь подешевел к окончанию торгов на 1,3%, до $7818 за т.
«Для меди все выглядит ободряющим. Ведь если Федрезерв повременит с дальнейшим повышением ключевой ставки, а Китай выполнит обещания [по стимулированию экономики и вложениям в инфраструктуру.- MetalTorg.Ru], то ситуация все более будет расположена к улучшению», - говорит независимый аналитик Робин Бар, добавляя, что запасы меди низкие, а его поставки ограниченны.
Тем временем поступившие сводки демонстрируют слабую производственную активность в США, Европе и Азии в июле, что усиливает опасения рецессии. Китаю между тем угрожает обрушение в секторе недвижимости.
Инвесторы в медь на бирже COMEX сохраняют уверенность в том, что цены на нее упадут.
Вместе с тем китайские официальные лица обещают стимулировать экономический рост в стране, тогда как признаки улучшения спроса все же появляются. Так, яншаньская премия на цену импортируемой меди выросла до $94 за т – самого высокого значения с декабря, что указывает на активизацию спроса на зарубежный металл в КНР.
Между тем запасы меди на складах ShFE составили 37025 т, что близко к 12-летнему минимуму декабря - 27171 т.
Трехмесячный контракт на алюминий на LME подешевел на 2%, до $2438 за т. Стоимость цинка выросла на 0,7%, до $3332 за т. Никель подорожал на 0,1%, до $3332 за т. Свинец с поставкой через 3 месяца вырос в цене на 0,8%, до $2051 за т. Олово подешевело на 1%, до $24800 за т.
Во вторник, 2 августа, цены на медь продолжили снижение на фоне волны избавления инвесторов от рисковых активов и эскалации американо-китайского напряжения в отношениях из-за готовящегося визита спикера Палаты представителей Конгресса США Нэнси Пелоси на Тайвань. Трехмесячный фьючерс на медь подешевел в Лондоне по состоянию на 3:53 мск на 1,2%, до $7725 за т. Сентябрьский контракт на медь на ShFE подешевел на 1,5%, до 59800 юаней ($8821,49) за т.
Цена олова просела на LME на 1,6%, до $24510 за т. Форвардная цена на свинец снизилась на 0,3%, до $2047 за т. Цинк подешевел на 0,1%, до $3325 за т. Котировки цены алюминия выросли на 0,3%, до $2437,5 за т.
На ShFE цена алюминия снизилась на 1,5%, до 18125 юаней за т. Никель подешевел на 0,8%, до 177,82 тыс. юаней за т. Стоимость олова упала на 2,1%, до 195,4 тыс. юаней за т. Котировки цены цинка снизились на 0,9%, до 23,920 тыс. юаней за т.
В связи с переориентацией экспорта на новые направления правительство РФ ведет подготовку соглашения с Турцией и формирует предложения о снижении ввозных пошлин на поставки металлопродукции. Об этом сообщил вице-премьер – министр промышленности и торговли России Денис Мантуров на совещании по вопросам развития металлургического комплекса.
По его словам, в обновленной стратегии развития отрасли до 2030 года важный блок направлен на развитие транспортных коридоров и снижение затрат на логистику. «Мы уже видим переориентацию экспорта на новые направления. Чтобы облегчить доступ на эти рынки, правительство работает над устранением барьеров, в частности ведется подготовка межправсоглашения с Турцией», ‒ сказал зампред правительства.
Он отметил, что российские металлурги сейчас работают в условиях ограниченного доступа к западным рынкам, экспорт во втором квартале сократился на 20%. Наблюдается существенный спад внутреннего потребления. В результате загрузка мощностей по отрасли снизилась в среднем с 93% до 80%, у Магнитогорского металлургического комбината загрузка составляет 62%, у «Северстали» – 72%.
«Маржинальность экспорта не такая, как была еще год назад. На фоне замедления глобальной экономики мировые цены на сталь резко снижаются. Кроме того, на новых для нас рынках металлурги вынуждены искать место и работу с дисконтом. При текущем курсе рубля внешние поставки малорентабельны, а где-то совсем экономически не целесообразны», ‒ сообщил Мантуров. В июне-июле у ряда компаний черной металлургии уже зафиксирована отрицательная рентабельность, что говорит о необходимости оперативно поддерживать отрасль. «В первую очередь, мы считаем, необходимо снизить фискальную нагрузку, которую ввели в прошлом году на волне сверхдоходов: сейчас ситуация кардинально изменилась», ‒ сказал вице-премьер. Он попросил президента поддержать инициативу по корректировке акциза на жидкую сталь, объяснив, что «в момент всплеска цен это было действительно оправдано, но сейчас, при продолжении снижения загрузки и показателей эффективности самих предприятий, мы предлагаем вернуться к этому вопросу». Это же, по мнению Мантурова, касается необходимости пересмотра формул расчета НДПИ.
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) за январь-июль 2022 года, по оперативным данным, составила 716,9 млн тонн, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.
В частности, железными дорогами за семь месяцев погружено:
203,7 млн тонн каменного угля (-5,5% к январю-июлю 2021 года),
6,1 млн тонн кокса (-9,9%),
67,6 млн тонн железной и марганцевой руды (-3,5%),
40,2 млн тонн черных металлов (+0,4%),
7,4 млн тонн лома черных металлов (-22,1%).
Минпромторг выступил с предложением организовать закупки металлопродукции в госрезерв. Об этом заявил вице-премьер — министр промышленности и торговли Денис Мантуров на совещании у президента Владимира Путина в понедельник, 1 августа.
«В текущих условиях низких цен мы предлагаем Минфину совместно с Минпромторгом и Росрезервом проработать вопрос закупок металлопродукции в госрезерв», — отметил он.
По словам Мантурова, сформированные запасы впоследствии можно будет использовать для интервенции на внутреннем рынке при росте цен, а также в случае нехватки продукции металлургических заводов Донбасса для восстановления инфраструктуры региона.
В июне-июле у ряда компаний чёрной металлургии уже зафиксирована отрицательная рентабельность, заявил вице-премьер — министр промышленности и торговли Денис Мантуров на совещании у президента Владимира Путина в понедельник, 1 августа.
Это касается НЛМК , ММК , «Тула-Сталь», «Новосталь-М», Группы ПМХ.
Но надо отдать должное руководству предприятий, которые в краткосрочной перспективе планируют сохранить рабочие места. При этом, конечно, накопленный запас прочности не бесконечен, поэтому нам нужно оперативно поддерживать отрасль.
В первую очередь, мы считаем, необходимо снизить фискальную нагрузку, которую ввели в прошлом году на волне сверхдоходов: сейчас ситуация кардинально изменилась. В этой связи, Владимир Владимирович, прошу Вас поддержать нашу инициативу по корректировке акциза на жидкую сталь. По сути, сегодня это стало налогом не на доходы, а на оборотный налог, которого раньше в отрасли не было. В момент всплеска цен это было действительно оправдано, но сейчас, при продолжении снижения загрузки и показателей эффективности самих предприятий, мы предлагаем вернуться к этому вопросу.
Также это касается необходимости пересмотра формул расчёта НДПИ – это имеется в виду по каждому предприятию по своей специфике на железорудное сырьё, коксующийся уголь. Горнорудные предприятия сейчас также находятся под давлением и, в частности, Михайловский ГОК остался практически без рынков сбыта. То есть если группа «Металлинвест» имеет три ГОКа, по Лебединскому, по Старому Осколу – там производится горячее брикетированное железо, которое востребовано на рынке, – там достаточная рентабельность. По Михайловскому ГОКу: он остался практически без рынков сбыта. Как я уже сказал, ММК недозагружен, Европа закрыта, а он производит окатыш и концентрат.
Председатель совета директоров "Северстали" Алексей Мордашов просит Кабмин отменить экспортную надбавку в размере 8% на тарифы РЖД в отношении черных металлов и предоставить металлургическим компаниям индивидуальные скидки для сохранения объемов экспорта. Об этом со ссылкой на письмо олигарха первому вице-премьеру Андрею Белоусову сообщает РБК.
В письме Мордашов, выступая в статусе главы ассоциации "Русская сталь", сетует на ситуацию, которая за последние месяцы сложилась на рынке перевозок металлопродукции, предназначенной на экспорт.
По словам Мордашова, расходы на экспорт металлопродукции в среднем достигли 15% от конечной стоимости продукции, на Дальний Восток - 23%. Таким образом, перевозить металл на Дальний Восток дороже, нежели транспортировать продукцию морем в Китай. Если надбавка на тарифы РЖД будет сохранена, то металлурги могут и вовсе прекратить железнодорожные перевозки на азиатском направлении.
"15 июля была достигнута договоренность, что РЖД готовы рассматривать корректировку тарифов, однако отмечают необходимость согласования указанных решений на уровне правительства", - отметил основной акционер "Северстали" в письме.
По данным агентство Platts, компания ArcelorMittal ожидает, что реальный спрос на сталь в Европе в этом году будет «как минимум стабильным, если не слегка положительным».
В автомобильном секторе «мы можем с осторожным оптимизмом смотреть на увеличение объемов во втором полугодии, хотя в первом полугодии не было значительных улучшений», — сказал Дженуино Кристино на конференции с аналитиками после публикации результатов компании за второй квартал. «Прогнозы по-прежнему показывают рост производства [автомобилей] по сравнению с прошлым годом», — сказал он.
«Мы адаптируем наше предложение для удовлетворения спроса», — сказал финансовый директор, отметив, что действующие схемы, такие как возможность сокращения рабочего времени в Германии, помогают компании «увериться в том, что мы сможем справиться с этим кризисом».
Генеральный директор Адитья Миттал заявил по телефону, что «имеет смысл» сократить производство в условиях более слабого спроса, как это наблюдалось во втором полугодии.
Значительные экономические стимулы, недавно объявленные в Китае, должны положительно повлиять на уровень внутреннего спроса в четвертом квартале и в 2023 году, сказал финансовый директор.
В Европе ArcelorMittal ожидает, что активность на рынке стали "повысится после летнего перерыва", сказал Кристино. Хотя в настоящее время компания испытывает сокращение складских запасов в Европе, это «не является чрезмерным», и теперь ожидается более стабильная поставка. По его словам, стимулы для импорта стали в Европу значительно снизились, особенно из-за ослабления евро, "что делает все дороже".
Как сообщает агентство Reuters, цены на железную руду выросли в понедельник, 1 августа, продолжив уверенный рост на прошлой неделе и подстегнутые надеждами на увеличение расходов на инфраструктуру и перспективами помощи сектору недвижимости в Китае. Однако неутешительные данные о производственной деятельности свели на нет этот рост.
Самый продаваемый контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже Китая с поставкой в сентябре завершился дневной торговлей на 0,8% выше до 787 юаней ($116,55) за тонну после достижения самого сильного уровня с 30 июня на уровне 817,50 юаней.
На Сингапурской бирже сентябрьские контракты на сталелитейные ингредиенты выросли на 1,2% до $116,40 за тонну по сравнению с сессионным максимумом в $120,95.
Китай призвал местные органы власти ускорить использование специальных облигаций для инфраструктуры, сообщили государственные СМИ в пятницу после заседания кабинета министров.
Fitch Ratings заявило, что ожидает, что правительство Китая окажет дополнительную финансовую поддержку для увеличения инвестиций в инфраструктуру.
Прирост цен на железную руду на прошлой неделе был частично обусловлен сообщениями о том, что Китай планировал помочь застройщикам, выдав кредиты на сумму 1 трлн юаней ($148 млрд) на застопорившиеся разработки. Пекин пытается оживить погрязший в долгах сектор и ослабить давление на экономику.
«Внимание будет по-прежнему приковано к признакам любых дальнейших мер по спасению сектора недвижимости», — заявил управляющий директор Navigate Commodities Атилла Уиднелл.
«В то время как положительные заголовки, связанные с сектором недвижимости, несомненно, вызовут временные потрясения, фьючерсы на железную руду должны быть подорваны негативными фундаментальными факторами».
Данные в понедельник показали более медленный рост активности китайских фабрик в июле, умерив оптимизм рынка в отношении перспектив спроса у крупнейшего в мире производителя стали.
Виднелл сказал, что дальнейшее сокращение производства стали, ожидаемое во второй половине 2022 года в Китае, может привести к «перебалансировкt спроса и предложения в отрасли».
Строительная стальная арматура на Шанхайской фьючерсной бирже подорожала на 2%, а горячекатаный рулон — на 1,4%. Нержавеющая сталь выросла на 3,5%.
Даляньский коксующийся уголь подорожал на 0,4%, а кокс прибавил 3,4%.
Как сообщает агентство Reuters, индонезийская компания Krakatau Steel и южнокорейская POSCO Holdings договорились инвестировать $3,5 млрд. в расширение своих производственных мощностей в Индонезии.
В рамках сделки компании договорились увеличить производственные мощности KRAKATAU POSCO до 10 млн тонн в год для продуктов добычи и переработки, говорится в заявлении Krakatau .
Расширение начнется в следующем году и будет включать производство автомобильной стали для электромобилей (EV), говорится в отдельном заявлении министерства инвестиций Индонезии о сделке.
Текущая производственная мощность KRAKATAU POSCO составляет 3 млн. тонн.
Соглашение было подписано в Сеуле во время последнего этапа поездки президента Индонезии Джоко Видодо, которая включала остановки в Китае и Японии.
Ранее Индонезия также объявила об инвестиционных обязательствах таких компаний, как Toyota Motor Corp и Sojitz Corp.
KRAKATAU POSCO инвестировала $3,7 млрд, в производство стали в Индонезии с 2010 года, сообщило министерство инвестиций.
POSCO также участвует в проекте стоимостью $9,8 млрд. по созданию цепочки поставок электромобилей в Индонезии, чтобы использовать богатые запасы никеля в стране. Этот проект возглавляет другая южнокорейская компания LG Energy Solution .
По данным Mercopress.com, экспортные поставки стали из Бразилии в страны Евросоюза выросли после начала российско-украинского конфликта более чем на 830%.
С января по май 2022 года в страны ЕС было экспортировано более 849 тысяч тонн стали. В 2021 году за тот же период объем был намного меньше: 91 тысяча тонн.
Также, согласно исследованию, бразильский рынок стали отвечал за обеспечение 15% европейского спроса на сталь в 2022 году, заполняя пространство, оставленное Украиной и Россией. В прошлом году на Бразилию приходилось 2% от общей доли Европы на этом рынке.
На прошлой неделе во время крупнейшей в мире бизнес-ярмарки рынка стали, которая прошла в Германии, бразильские бизнесмены заявили, что получили «просьбу о помощи» от европейцев. В бразильской делегации было более 15 делегатов из отрасли, представляющих более 30% национального рынка.
«Российско-украинский конфликт открыл пространство для Бразилии, которая пытается удовлетворить спрос ЕС», — сказал Эдсон Сиприано, представитель бразильской делегации на стальной ярмарке в Германии.
Как сообщает агентство Reuters, бразильская горнодобывающая компания Vale SA 28 июля заявила, что ее чистая прибыль во втором квартале упала на 18,9% по сравнению с предыдущим годом, главным образом из-за резкого снижения цен на железную руду и роста затрат, но результаты по-прежнему превышают оценки аналитиков.
Согласно прогнозу Refinitiv, Vale, одна из крупнейших в мире компаний по добыче железной руды, сообщила о чистой прибыли в размере $6,15 млрд, что выше ожиданий в $2,837 млрд. Однако регулярная чистая прибыль упала на 49,8% по сравнению с прошлым годом.
В то время как чистая операционная выручка Vale упала на 32% по сравнению с прошлым годом, ее расходы выросли на 8% за тот же период, что привело к снижению общих результатов.
Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) составила $5,25 млрд, что на 53,1% меньше, чем в прошлом году.
За три месяца, закончившихся 30 июня, Vale реализовала $113,3 за тонну железной руды по сравнению со $184,8 за тонну за тот же период 2021 года.
Компания также сообщила, что ожидаемые расходы, связанные с катастрофой на плотине Брумадинью в 2019 году, в результате которой погибли сотни людей, сократились на $1 млрд. до $7,2 млрд, из-за курсовых разниц.
Как сообщает агентство Reuters, дочерняя компания Rio Tinto в Гвинее создала совместное предприятие по инфраструктуре с Winning Consortium Simandou (WCS) и правительством, прокладывая путь к возобновлению работ по крупнейшему в мире неосвоенному железорудному проекту. .
Совместное предприятие для железной дороги и порта Simandou является важной вехой для Rio и WCS, в состав акционеров которой входит подразделение China Hongqiao, но фирмы заявили, что им еще предстоит согласовать окончательные соглашения о создании СП, не указывая сроков.
В качестве уступки военной хунте Гвинеи компании передали правительству 15% акций совместного предприятия La Compagnie du TransGuinéen, что означает, что оно не должно вносить вклад в капитал, необходимый для строительства инфраструктуры.
«Гвинейская Республика заверяет партнеров и весь мир в своей твердой готовности развивать проект Simandou в интересах народа Гвинеи и всех партнеров», — сказал Джиба Диаките, председатель правительственного комитета по Simandou.
WCS и Simfer Jersey Limited, дочерняя компания Rio, владеют по 42,5% акций новой компании, которая будет играть «центральную роль» в «совместном развитии» железной дороги протяженностью более 600 км и порта, строящегося для экспорта руды из Simandou.
Rio и WCS заявили, что в конечном итоге откроют железную дорогу для пассажирских перевозок, хотя об этом не упоминалось в заявлении в четверг.
WCS, консорциум сингапурской фирмы Winning International Group (45%), китайской дочерней компании Hongqiao Weiqiao Aluminium (35%) и гвинейской компании United Mining Suppliers International (20%), получил права на блоки 1 и 2 Simandou в ноябре 2019 года. .
Rio Tinto владеет правами на блоки Simandou 3 и 4 с 1997 года через Simfer SA, которая принадлежит правительству Гвинеи (15%) и Simfer Jersey Limited (85%), которая сама является совместным предприятием между Rio Tinto (53%) и Chalco. Iron Ore Holdings (CIOH) (47%).
75% CIOH принадлежит Chinalco, 20% — Baowu, по 2,5% каждой — China Rail Construction Corporation и China Harbour Engineering Company.
