Согласно данным чилийского центробанка, стоимость экспорта меди из Чили составила в феврале $3,879 млрд, увеличившись на 65% относительно итогов февраля 2020 г. Резкий рост показателя в основном связывается с подъемом мировых цен на медь до 10-летнего максимума: они превысили $9000 за т впервые с 2011 г. на фоне роста спроса на медь со стороны восстанавливающейся мировой экономики.
      Благодаря росту экспорта меди чилийский экспорт совокупно увеличился в феврале на 41% год к году, до $7,07 млрд, с положительным сальдо торгового баланса на уровне $1,52 млрд. 

      По мнению аналитиков Capital Economics, начавшееся в минувшем году повышение цен на медь, которое привело к десятилетнему максимуму котировок, не может считаться устойчивым, так как его не поддерживают фундаментальные параметры рынка. Скорость взлета цен застала врасплох ряд аналитиков, которые выразили озабоченность спекулятивными процессами на рынке. «Последние показатели PMI заставляют думать, что экономическая активность в Китае замедляется и экономика, вероятно, будет продолжать охлаждаться во втором полугодии, – прогнозируют эксперты Capital Economics. – Кроме того, в текущем году предложение [меди], вероятно, будет активным, что будет оказывать дополнительное давление на цены. По мере снижения стимулирования и сокращения активности экономики во второй половине года цены завершат год на более низком уровне». 

      Как сообщает Reuters, компания Rio Tinto заявила о подписании соглашения на поставку первой партии алюминиево-скандиевого сплава, произведенного в Северной Америке на металлургическом комплексе Fer et Titane в канадском Квебеке, компании Amaero для создания порошка для 3D-печати. Специалисты Rio разработали технологию получения оксида скандия из отходов производства диоксида титана.
      Кроме того, обе компании будут работать над созданием цепочки поставок для продвижения алюминиевого сплава Amaero «Amaero HOT Al», который планируется продавать предприятиям аэрокосмической и оборонной отрасли. 

      По мнению аналитиков Citibank, поставки меди вряд ли заполнят брешь между поставками и спросом в течение ближайших 6-12 месяцев, что является сигналом повышения котировок. «Даже если спрос будет последовательно снижаться в 2021 г. с уровней четвертого квартала 2020 г., все равно лому будет сложно скомпенсировать разрыв», – говорится в материалах банка. Во-первых, в ближайшее время не стоит ожидать большой волны поставок китайского лома из-за сокращения его запасов и жесткого экологического контроля ломопереработки, считают эксперты банка. Кроме того, сокращение ценовых спредов на рафинированную медь с разными сроками поставки заставляет думать, что пока предложение лома не смогло достаточно быстро отреагировать, отмечают в Citibank. 

      Китайское производство сульфата никеля снизилось в феврале на 5,86% относительно января, но выросло на 132,91% в годовом выражении, до 68,5 тыс. т (включая 60,9 тыс. т аккумуляторного и 7600 т гальванического материала), или 15,1 тыс. т в пересчете на никель. Снижение выпуска никеля связано с праздничными каникулами в феврале и простоем предприятий, а также с дефицитом сырья. Ряд крупных заводов по выпуску никелевых солей ранее приостановили работу линий по выпуску сульфата никеля из-за проблем на производстве и не восстановили работу в полном объеме до конца февраля.
      Аналитики шанхайской SMM прогнозируют рост производства сульфата никеля в марте на 15,19% относительно февраля и на 65,22% в годовом выражении, до 17,4 тыс. т в пересчете на никель, благодаря возобновлению работы заводов.
      Тем временем премии к цене аккумуляторного сульфата никеля по отношению к стоимости никеля в брикетах вышли на новый максимум почти за 3 года на фоне проседания никелевых цен. 

      Достаточно крупный китайский производитель ферроникеля вынужден временно сократить производство в условиях неблагоприятного сочетания цен на сырьё и на свою продукцию. Yingkou Ningfeng Group Co в марте производит 10%-ный ферроникель лишь на одной производственной линии. По информации от источника в компании снижение производства в марте составит не менее 3000 тонн, и всего в марте будет произведено лишь около 4000 тонн материала.
      «С начала февраля цены на никелевую руду укрепляются, латеритная руда 1,5% min. подросла примерно на $10 за тонну, при этом 10%-ный ферроникель просел примерно на 50 юаней ($7,69) за тонну. Для поддержания стабильности производства и продаж компания вынуждена временно сократить производство ферроникеля», - пояснил источник.
      Yingkou Ningfeng Group Co имеет две производственные линии для производства ферроникеля в объёме около 144 тыс. тонн в год. В 2019-2020 гг. было произведено около 70 и 60 тыс. тонн соответственно. В качестве сырья закупается латеритная руда 1,5%.
      Текущие преобладающие цены на 10%-ный ферроникель на китайском рынке с начала этой недели стабильны составляют 1140-1160 юаней ($175-178) за mtu (единицу содержания в метрической тонне). С учётом высоких издержек в ближней перспективе можно ожидать сохранения жёстких цен на ферроникель, резюмировал источник в Yingkou Ningfeng Group Co.

      Объединенная металлургическая компания (ОМК) освоила выпуск нового для себя типоразмера обсадных труб с резьбовым соединением ОТТМ (резьба муфтовая для обсадных труб с трапецеидальной резьбой). Трубы диаметром 114 мм с толщиной стенки 6,4 мм произвели по ТУ 1321-016-05757848-2005 из собственного горячекатаного проката в новом трубоэлектросварочном цехе №1 Выксунского завода ОМК (Нижегородская область). Ранее ОМК выпускала обсадные трубы с соединением ОТТМ большего диаметра – от 146 до 324 мм.
      Данный вид продукции востребован при строительстве вертикальных секций скважин на нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождениях.
      Первую партию новых труб объемом 860 тонн ОМК изготовила для нефтяной компании ЛУКОЙЛ. Специалисты цеха и Инженерно-технологического центра завода ОМК самостоятельно провели настройку и разработали управляющую программу для резьбонарезного оборудования, которые обеспечили необходимое качество выпускаемой продукции.
      «Полученный опыт позволяет ОМК предлагать партнерам – ведущим нефтяным и газовым компаниям – комплексные решения в нарезных трубах нефтегазового сортамента. У нас есть отлаженная технологическая цепочка “от проката до отгрузки готовой продукции” на производственной площадке Выксунского завода ОМК и инновационная система потрубной прослеживаемости на всех этапах изготовления. Благодаря им мы обеспечиваем изготовление продукции в сжатые сроки, в соответствии с жесткими требованиям по качеству», – отметил руководитель бизнес-единицы «ОМК ТЭК» Вадим Сахарнюк.
      СПРАВКА
      Выксунский завод ОМК производит электросварные обсадные трубы диаметром 102-426 мм и толщиной стенки 5,6-12,7 мм с различными видами резьбовых соединений по стандартам API Spec 5CТ или ГОСТ 31446-2017 и аналогичным им техническим условиям. Обсадные трубы необходимы для строительства нефтяных, газоконденсатных и газовых скважин. Применяются для крепления стенок скважин и предотвращения осыпания породы в открытый ствол скважины. Трубы соединяются между собой с помощью резьбовых соединений, нарезанных на ниппельных концах труб и муфтах, образуя единую герметичную колонну на всем протяжении скважины.
      ОМК ввела в эксплуатацию новый трубоэлектросварочный цех в Нижегородской области в июле 2020 года. Здесь установлены наиболее совершенные на сегодня технологические линии от ведущих международных и российских производителей.

      ПAO «Мечел» (MOEX: MTLR, NYSE: MTL), ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, объявляет финансовые результаты за 2020 год.
    Прибыль "Мечела" за 2020 год по МСФО упала на 66% - до 808 млн рублей , сообщила компания. Значительное влияние на динамику показателя оказал рост отрицательных курсовых разниц по валютной задолженности на 54,7 млрд рублей в связи с ослаблением рубля по отношению к доллару США и евро в отчетном периоде, что частично было нивелировано положительным эффектом от продажи Эльгинского угольного комплекса.
      Выручка в январе-декабре снизилась на 8% - до 265,454 млрд рублей.
      Операционная прибыль составила 19,925 млрд рублей, сократившись на 42%.
      Показатель EBITDA снизился на 23% - до 41,051 млрд рублей.
      Рентабельность EBITD сократилась на 3 пп. до 15%.
      Соотношение чистого долга к EBITDA составило на конец 2020 года 7,9, при этом на конец 2019 года соотношение было 7,5. Увеличение показателя обусловлено, главным образом, ростом рублевой оценки валютной части долга на фоне ослабления курса рубля по отношению к доллару США и евро на 31 декабря 2020 года по сравнению с курсами на 31 декабря 2019 года, а также снижением показателя EBITDA за последние 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2020 года.

      ПАО «Мечел» (MOEX: MTLR, NYSE: MTL), ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, объявляет операционные результаты за 2020 год.
      Добыча угля предприятиями "Мечела" в 2020 году составила 15,95 млн тонн, что на 10% выше, чем годом ранее. Это объясняется ростом вскрышных работ и реализацией программы модернизации горнотранспортного оборудования, сообщила компания.
      Продажи концентрата коксующегося угля (ККУ) составили 5,63 млн тонн. Незначительное уменьшение на 2% вызвано сокращением отгрузок в Японию из-за корректировки годовых планов по выплавке стали крупнейшими металлургами этой страны. А также оперативным перераспределением высвободившихся объемов в основном в Южную Корею.
      Продажи угля PCI выросли на 31% - до 1,85 млн тонн.
      В 2020 году продажи энергетического угля увеличились на 26% до 4,024 млн тонн благодаря росту производства в "Якутугле" и вовлечению складских запасов. Существенный объем был реализован во Вьетнам (+76% к 2019 году), а также в рамках контракта с Дальневосточной генерирующей компанией.
      Реализация железорудного концентрата (ЖРК) уменьшилась в годовом выражении на 16% до 2,161 млн тонн в связи с переработкой и обогащением большого объема руды с более низким содержанием железа.
      Выпуск чугуна в годовом исчислении вырос на 6%, до 15,947 млн тонн, производство стали увеличилось на 1%, до 3,655 млн тонн.
      Реализация сортового проката увеличилась  на 1%, до 2,547 млн тонн, плоского проката - на 2%, до 0,456 млн тонн. Продажи метизов снизились на 1%, до 0,556 млн тонн

      Производитель электромобилей Tesla в начале марта заключил соглашение с властями Новой Каледонии о долгосрочных закупках никеля с месторождения Goro для обеспечения своих потребностей при производстве аккумуляторов, сообщает Financial Times.
      Этот шаг был предпринят на фоне стабильного подорожания никеля с прошлой весны и роста объемов китайских инвестиций в Индонезию. "Никель - наша самая большая проблема в вопросе увеличения производства литий-ионных аккумуляторов", - заявил Маск в Twitter месяцем ранее.
      Бразильская Vale, владеющая месторождением Goro и перерабатывающим предприятием, пыталась продать свои активы консорциуму Prony Resources. Данное объединение создано сотрудниками Vale Nouvelle-Calédonie SAS (VNC), включая топ-менеджмент, при этом 25% акций должны была владеть международная трейдинговая компания Trafigura. Однако в декабре 2020 года сделка была отложена на фоне протестов и беспорядков, деятельность на руднике была приостановлена.
      Соглашение, достигнутое 6 марта, предполагает передачу 51% акций проекта местным властям, Trafigura получит 19%.
      Хотя Tesla не получает доли в капитале, компания будет выступать в качестве промышленного партнера, чтобы помочь с производственными стандартами и стандартами устойчивого развития, а также возьмет на себя часть поставок в интересах собственного подразделения по производству аккумуляторов.
      Проектная мощность рудника составляет 58 тыс.т никеля в год, но он никогда ее не достигал. Известно, что объем инвестиций в развитие проекта превысил $6 млрд, Vale была вынуждена списать $1,6 млрд, но при ценах никеля ниже $15000 за тонну деятельность предприятия продолжала оставаться убыточной.

      В среду, 10 марта, трехмесячный контракт на олово подорожал на LME на 3% к значению вторника, до $25125 за т после периода проседания котировок в начале марта. Цена металла вышла на показатель $27500 за т 25 февраля, но затем упала до отметки $22779 за т 3 дня спустя в ходе начавшегося на бирже процесса ценовой консолидации. Тем не менее стоимость металла начала расти ввиду ограничений поставок и роста спроса на олово. «Мы полагаем, что цены на олово хорошо расположены для продолжения ралли ввиду стабилизации макроэкономической среды, тогда как рынок рафинированного олова продолжает испытывать недостаток предложения. Хотя нельзя исключать некоторого отката котировок в будущем из-за влияния сезонных факторов. $22000-23000 за т является благоприятным ценовым диапазоном для покупок», – отметил аналитик Борис Миканикрезай.
      Контракт на свинец с поставкой через 3 месяца финишировал на отметке $1946,50 за т (-1% относительно значения закрытия вторника), что является самым низким показателем с 18 ноября. В конце февраля котировки цены металла вышли на годовой максимум $2185 за т, но затем столкнулись с коррекцией. С 22 февраля – годового максимума – цена металла снизилась на 11% на фоне давления распродаж. По словам аналитика Энди Фариды, сезонный фактор тоже не на стороне свинца: в последние 5 лет март и апрель были месяцами сильного нисходящего формирующего тренда. Тем временем на складах биржи в Антверпене вновь размещено по варрантам 14,6 тыс. т свинца в дополнение к 1400 т металла, поступивших в среду на склады в Гамбурге и Роттердаме. «Цены цветных металлов продолжили консолидацию на LME на текущей неделе. В целом веяние стабильности вернулось на биржу после агрессивных распродаж прошлой недели, после чего участники рынка стали более осторожными», – комментирует ситуацию г-н Фарида.
      Трехмесячный контракт на медь подорожал на LME на 0,9% к итогам вторника, до $8861,50 за т.
      На утренних торгах четверга цветные металлы демонстрировали позитивную ценовую динамику на новостях о голосовании Палаты представителей Конгресса США за пакет помощи американской экономике в размере $1,9 трлн в попытке обеспечить ее рост после вызванного пандемией COVID-19 проседания.
      Хотя рынок металлов уже до некоторой степени транслировал надежды на стимулирующие меры в рост котировок, контракт на медь с поставкой через 3 месяца подорожал в Лондоне по состоянию на 9:18 мск на 2,2%, до $9060 за т, тогда как рост цены майского контракта на медь на Шанхайской бирже составил 2,3%, до 67220 юаней ($10345,20) за т.
      Алюминий вырос в цене на LME на 1%, до $2189,50 за т. Никель подорожал на 1,9%, до $16350 за т. На ShFE стоимость алюминия выросла на 2,6%, до 17535 юаней за т. Цена никеля на ShFE поднялась на 1,6% к предыдущим торгам, до 122,290 тыс. юаней за т.
      Сообщается, что запасы меди на LME достигли самой высокой отметки с 21 января – 88,025 тыс. т. Запасы алюминия на складах Лондонской биржи металлов упали тем временем до самого низкого значения с апреля 2020 г. – 1,28 млн т.
      По данным из Китая, объем кредитования в Поднебесной снизился в феврале относительно января больше, чем ожидал рынок, ввиду того что центробанк страны стремится сдержать рост рынка кредитов, чтобы снизить долговые риски, продолжая одновременно поддерживать испытывающий проблемы мелкий бизнес.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:24 моск.вр. 11.03.2021 г.:
      на LME (cash): алюминий – $2169,5 за т, медь – $9086,5 за т, свинец – $1946 за т, никель – $16360 за т, олово – $28962 за т, цинк – $2793 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2186 за т, медь – $9072,5 за т, свинец – $1973 за т, никель – $16410 за т, олово – $25690 за т, цинк – $2819 за т;
      на ShFE (поставка март 2021 г.): алюминий – $2702,5 за т, медь – $10311 за т, свинец – $2298,5 за т, никель – $19024 за т, олово – $27609 за т, цинк – $3361,5 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка май 2021 г.): алюминий – $2682,5 за т, медь – $10345 за т, свинец – $2295 за т, никель – $18796,5 за т, олово – $27670,5 за т, цинк – $3338,5 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка март 2021 г.): медь – $9084 за т;
      на NYMEX (поставка июнь 2021 г.): медь – $9067,5 за т. 

      Группа НЛМК, международная металлургическая компания, впервые в истории международного торгового судоходства начала применять для транспортировки стальных заготовок полимерные материалы вместо деревянной тары. Новая схема транспортировки позволяет ежегодно экономить больше 100 млн рублей и 13 тыс. кубометров древесины.
      Ранее при морских перевозках для крепления металла на судне применяли деревянный брус. Ежегодно на эти цели шло порядка 13 тыс. кубометров древесины - это почти три железнодорожных состава. Новая схема транспортировки позволяет вместо бруса многократно использовать крепеж из специальных полимерных материалов.
      Теперь для морских перевозок партии металла требуется в 20 раз меньше древесины.  Одновременно отпадает необходимость утилизации использованной древесины и стимулируется спрос на переработку в полимерный материал бытового пластикового мусора. На производство нового крепежа для транспортировки партии в 5 000 тонн слябов требуется 50 000 полуторалитровых пластиковых бутылок. За счет удобства эксплуатации нового крепежа также выросла скорость операций по погрузке стальных заготовок на судно.
      Новая схема транспортировки теперь постоянно используется на маршруте Калининград – Фредериксверк (Дания). Технология будет масштабирована внутри цепочки поставок Группы НЛМК.

       В феврале,  согласно ж/д статистике, прямые поступления стального проката, труб и полуфабрикатов на локомотивостроительные, вагоноремонтные и вагоностроительные предприятия России (включая предприятия двойного назначения) составили 95,4 тыс. тонн.
      По сравнению с январем объемы поставок выросли на 9,3%, а в годовом исчислении - упали на 24,5%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -14,7% и -24,5%, соответственно.
       В целом за январь-февраль объемы поступлений составили 182,6 тыс. тонн, что на 24,4% ниже уровня 2020  года.

       В феврале прямые поступления по сети РЖД стального проката на  ведущие судостроительные и ремонтные предприятия России составили 12,2 тыс. тонн.
      По сравнению с январем объемы поставок сократились на 3,4%, а в годовом исчислении - выросли на 39,7%.
      Месяцем ранее эти показатели равнялись +55,4% и +12,5%, соответственно.
       В целом за январь-февраль объемы поступлений составили 24,9 тыс. тонн, что на 24,4% выше уровня 2020  года.

       В феврале прямые поступления по сети РЖД стального проката в адрес  крупнейших отечественных автомобильных холдингов (АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, АМО «ЗИЛ», «Соллерс», ОАТ и пр.) составили 73,7 тыс. тонн.
      По сравнению с январем объемы поставок увеличились на 1,2%, а в годовом исчислении - сократились на 8,1%.
      Месяцем ранее эти показатели равнялись +2,3% и +2,2%, соответственно.
      В целом за январь-февраль объемы поступлений составили 146,5 тыс. тонн, что на 3,2% ниже уровня 2020  года.

      После нескольких недель энергичной динамики европейские спотовые цены на ферротитан и титановый лом стабильны вторую неделю подряд. Потеряв 10 центов неделей ранее, диапазон преобладающих цен на стандартный ферр...

      Белорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») в феврале 2021 года увеличил реализацию метизной продукции на 14% по сравнению с январем.
      Значительный рост к январю – почти в 2 раза – показала низкоуглеродистая сварочная проволока для изготовления электродов. На 56% выросли поставки шарикоподшипниковой проволоки для изготовления компонентов подшипников, на 47% – гвоздей и на 44% – сварочной легированной проволоки для сварки и наплавки металлоконструкций.
      Увеличились продажи стальных канатов для различных отраслей – на 36%. Положительную динамику – на 10% – продемонстрировали холоднодеформированная арматура и высокопрочная проволока для железобетонных изделий. Небольшой рост на 4% показала низкоуглеродистая проволока для железобетонных конструкций.

       Суд апелляционной инстанции (9 арбитражный апелляционный суд Москвы — прим. ред.) отменил решение Арбитражного суда Москвы о взыскании с Выксунского металлургического завода 1,4 млрд руб. Об этом сообщается в картотеке суда.
      Речь идет об иске «Кузбасского вагоноремонтное предприятия «Новотранс». Компания  подала в суд на ВМЗ мотивируя решение тем, что, по мнению ФАС, завод завышал цены на продукцию. В 1,4 млрд руб. там оценили ущерб от незаконного обогащения. Суд первой инстанции иск удовлетворил. Девятый арбитражный апелляционный суд Москвы принял решение отказать в притязаниях.
      При этом ранее ВМЗ подал встречный иск к «Новотрансу» — о взыскании неустойки за нарушение срока оплаты поставленного товара в размере 566 млн руб.. Суд первой инстанции удовлетворил иск частично, постановив взыскать 21,4 млн, суд апелляционной инстанции увеличил сумму взыскания до 211 млн руб.
      Напомним, ранее ФАС рассмотрела дело в отношении ВМЗ по признакам нарушения антимонопольного законодательства. Управление посчитало, что предприятие установило и поддерживало монопольно высокую цену на железнодорожные колеса в период со второго квартала 2017 г. по конец 2018 г.
      Было установлено, что средневзвешенная цена железнодорожных колес за этот период на 80 % ниже. Также в результате массового списания вагонов и роста спроса на грузоперевозки возрос спрос на новые вагоны, что, в свою очередь, также увеличило спрос на новые колеса.
      Вместе с тем, по сообщениям СМИ и по информации, имеющейся у антимонопольного органа,  ВМЗ, начиная с апреля 2019 г.,  ежемесячно проводит открытые конкурентные запросы цен по продаже железнодорожных колес. Цены победителей процедур превышают цену реализации за первый квартал 2019 г. в два раза.

       НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску комплектующих для подвижного состава предприятиями металлургического комплекса РФ за первые два месяца 2020 года. Об этом сообщается в пресс-релизе организации.
      За январь и февраль текущего года произведено: цельнокатаных колёс для грузовых вагонов – 259261 единица (–20,1% к первым двум месяцам 2020 года), в том числе 217379 колёс отечественного производства (–3,1%), боковых рам – 43615 штук (–29,7%), надрессорных балок – 22626 единиц (–23,5%).
      При этом выпуск грузовых вагонов в РФ сократился на 23,1% до 8555 штук.

       ФСБ провела обыски в офисах ОАО "Владивостокский рыбный порт", у его учредителя и в дочерних предприятиях компании, сообщает пресс-служба УФСБ по Приморскому краю.
      Обыски прошли в рамках уголовного дела о незаконном экспорте стратегического сырья — металлического лома. По данным следователей, из порта вывезено черных металлов на сумму более 1 млрд рублей.
      Морской порт расположен на побережье бухты Золотой Рог, его протяженность составляет 2020 м. На десяти причалах трудятся 1,2 тыс. работников. Владивостокский порт обрабатывает более 40 тыс. вагонов груза и является важным пунктом международной торговли.

       Как сообщает агентство Reuters, немецкая компания  Thyssenkrupp  в среду заявила, что сократит еще 750 рабочих мест в своем сталелитейном подразделении, чтобы смягчить последствия кризиса с коронавирусом, через несколько недель после того, как переговоры о продаже подразделения британской Liberty Steel остановились.
      Последние сокращения привели к тому, что общее количество увольнений достигло почти 12 000, поскольку конгломерат медленно выходит из многолетнего кризиса, когда он продает свое лифтовое подразделение, чтобы обеспечить свое выживание.
      «Соглашение поможет ограничить финансовые потери, вызванные пандемией коронавируса», - сказал финансовый директор Thyssenkrupp Клаус Кейсберг.
      «Это предпосылка для обеспечения устойчивого будущего для сталелитейной промышленности и ключевой элемент надежной бизнес-модели в будущем».
      После прекращения переговоров о продаже с Liberty Thyssenkrupp теперь сосредотачивается на сокращении затрат на своем сталелитейном подразделении, втором по величине в Европе, чтобы догнать конкурентов, надеясь в конечном итоге зарегистрировать бизнес или объединить его с аналогичным предприятием.

       Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), американское производство стали за неделю, окончанием  на  6 марта 2021 г., составило 1,755,000  тонн, а производственные мощности использовались на 77.4%. Производство стали в США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,761,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей был на уровне 76.2%.
      Таким образом, текущие производственные показатели продемонстрировали снижение на 0.3% к прошлому году и рост на 0.3% к предыдущей неделе (1,749,000 тонн, 77.2%).

       Как сообщает Yieh.com, австралийская BHP Group и китайская HBIS Group подписали Меморандум о взаимопонимании. BHP планировала инвестировать $15 млн. в следующие три года для изучения и изучения технологий и методов сокращения выбросов парниковых газов с HBIS Group.
      В рамках этого сотрудничества BHP и HBIS сосредоточат свое внимание на трех ключевых областях, включая технологию прямого восстановления на основе водорода, технологию рециркуляции стального шлака и повышение степени утилизации кусковой железной руды.
      Сотрудничество было направлено на то, чтобы помочь обеим сторонам ускорить достижение собственных целей в области изменения климата. Это также было основной целью большинства крупных производителей стали в Китае.

       По данным Международной ассоциации экспортеров и производителей арматуры (IREPAS), ожидается, что спрос на товары, сырье и стальную продукцию в 2021 г. останется высоким, поскольку мировая экономическая деятельность стимулирует производство и деятельность. Между тем постепенное восстановление мировой экономики вызвало инфляционное давление на грузовые рынки.
      Некоторые участники рынка заявили, что объем импорта в регионе ЕС снизился из-за мер ЕС по защите стали. В последнее время китайская стальная продукция вряд ли будет экспортироваться в ЕС из-за сокращения производства стали и возможного снижения налоговых скидок на экспорт, в то время как IREPAS настаивал на ограничении объемов импорта стали из Китая из-за опасений по поводу угроз из Китая.
      Однако в IREPAS по-прежнему считают, что перспективы мирового рынка в следующем квартале будут лучше, чем в прошлом году.

       Как сообщает Yieh.com, Агентство пограничной службы Канады (CBSA) объявило в заявлении от 4 марта, что оно ввело временные антидемпинговые пошлины в размере 8% и 45% на определенные арматурные стержни (арматуру) из Омана и России соответственно, вступившие в силу с дата объявления.
      Это дело стало четвертым расследованием о демпинге арматуры, начатым Канадой за последние шесть лет.
      Канадские тарифные коды продуктов в этом случае: 7213.10.00.11, 7213.10.00.12, 7213.10.00.13, 7213.10.00.90, 7214.20.00.00, 7215.90.00.20, 7215.90.00.30 и 7227.90.00.50.