Как сообщает yieh.com, китайская Guangyuan Zhongfu Aluminum начала процедуру приемки-передачи 2-й очереди алюминиевого завода, который финансируют Henan Yulian Group и Zhongfu Industry. Общий объем инвестиций оценивается в 5 млрд юаней.
      Производительность «зеленого» алюминиевого проекта после ввода его в эксплуатацию составит 250 тыс. т, а годовой объем потребления электроэнергии – 6,7 КВт/ч.
      Стоимость годового объема производства первичного алюминия составит 15 млрд юаней, а количество новых рабочих мест – 1500.
       Henan Zhongfu демонтировала предприятие в марте 2019 г. и перебазировала его в г. Гуанъюань провинции Сычуань, где относительно ниже тарифы на электроэнергию. 

      
      Согласно данным Lanka Aluminium Industries, вследствие негативного воздействия пандемии COVID-19 на сектор недвижимости рынок алюминиевой экструзионной продукции в Шри-Ланке сократился на 40%.
      Сама компания не функционирует с 19 марта, но частично возобновила производство 11 мая одновременно с началом работы дистрибьюторов, однако спрос и продажи все еще находятся на слабом уровне.
      Выручка от продаж Lanka Aluminium по итогам первого квартала года составила 397 млн ланкийских рупий, а в аналогичном периоде 2019 г. показатель составил 463 млн рупий.
      Как ожидается, слабый спрос со стороны строительной отрасли отразится на продажах Lanka Aluminium во втором квартале. Компания намеревается снизить постоянные расходы и пытается получить помощь у банков. 

      
      Как сообщает yieh.com, Xiaoyi Huaqing Aluminum Co., Ltd, китайский производитель бокситов и глинозема, в настоящее время готовится возобновить добычу бокситов в середине июня. В июле производство бокситов у компании должно составить около 100 тыс. т, а в дальнейшем месячный объем производства материала постепенно вырастет приблизительно до 200 тыс. т.
      Запасы бокситовой руды на месторождении, где находится рудник компании, составляют около 40 млн т, а проектная мощность объекта оценивается в 4 млн т в год.
      В текущем году Huaqing намерена добыть 1 млн т бокситов (≥AL2O3 70%). 

      
      По данным китайской исследовательской организации Antaike (входящей в China Nonferrous Metals Industry Association), производство цинка и цинковых сплавов в Китае снизилось в мае на 6,3% в годовом выражении, до 401 тыс. т, ввиду того что цинковые заводы сократили уровень загрузки на фоне уменьшения поставок сырья и снижающихся тарифов на переработку концентрата.
      Среднесуточный объем выпуска цинка сократился на 6,2% относительно апреля.
      «Существуют мощности, которые не могут быть полностью использованы из-за проблем с поставками сырья, и, кроме того, летом готовится незапланированное техобслуживание предприятий в ответ на низкие тарифы на выплавку цинка», – говорится в материалах организации.
      Вследствие связанных с коронавирусной эпидемией закрытий рудников тарифы на переработку цинкового концентрата, основной источник выручки для цинкоплавильных заводов, снизились в Китае до $155 за т, что составляет около половины от 11-летнего максимума $305 за т, достигнутого в конце февраля.
      Про прогнозу Antaike, из-за профилактики и техобслуживания на предприятиях во Внутренней Монголии, Гуаньси и Аньхой китайское производство цинка в июне несколько снизится до уровней ниже 400 тыс. т. 

      
      Согласно опубликованным статистическим данным, в период с 2017 по 2019 г. Румыния импортировала 212,9 тыс. т алюминиевого сплава, а, согласно прогнозу, объем импорта алюминиевого сплава в страну в 2020 г. достигнет приблизительно 83 тыс. т.
      В 2017 г. в Румынию было ввезено 51,4 тыс. т сплава, а в 2018 г. этот объем увеличился на 57,56% в годовом выражении, до 81 тыс. т. В 2019 г. показатель составил 80,4 тыс. т. Прогноз роста импорта сплава в текущем году составляет 2,71% год к году, до 82,6 тыс.т.
      В основном Румыния импортировала алюминиевый сплав из Албании, Австрии, Италии, Бельгии, Болгарии, Чешской Республики, Германии, Франции, Венгрии и других стран. 

Новолипецкий металлургический комбинат, флагманская площадка Группы НЛМК, и компания Grand Line, российский производитель строительных конструкций, наладили серийный выпуск проката с полимерным покрытием премиум-класса Satin Matt и PurLite Matt. До конца года НЛМК поставит Grand Line для дальнейшей обработки более 2 000 тонн такого металла.
Продукты предназначены для изготовления профилированного листа, металлочерепицы, облицовочных конструкций фасадов зданий и пр. Металл полностью соответствует европейскому и российскому стандартам качества, обладает улучшенными потребительскими свойствами за счет декоративной текстуры поверхности и высоких эксплуатационных характеристик. В частности, линейка продуктов НЛМК и Grand Line имеет более высокий уровень защиты от коррозии и от воздействия ультрафиолетовых лучей и обладает высокой эластичностью для сложной формовки. Срок службы изделий из такого материала - в 1,5-2 раза выше, чем из проката стандартного качества.
«НЛМК много лет развивает технологии производства проката с широким спектром полимерных покрытий премиального качества. Линейка продуктов, созданная НЛМК и Grand Line, – это пример успешного объединения брендов, которое позволит усилить позиции обеих компаний на рынке продукции с высокой добавленной стоимостью», - сообщил вице-президент по продажам Группы НЛМК Илья Гущин.
Satin Matt – холоднокатаный горячеоцинкованный прокат, толщина основы - 0,5 мм, масса цинка - 180 г/м2, толщина полиэфирного покрытия - 35 мкм.
PurLite Matt - холоднокатаный горячеоцинкованный прокат, толщина основы - 0,5 мм, масса цинка - 180 г/м2, толщина полиуретанового покрытия - 35 мкм.
Продукты НЛМК и Grand Line имеют матовые оттенки цветов: «темно-коричневый», «шоколад», «черный», «мокрый асфальт» и «терракота». В зависимости от категории покрытия, условий климата и эксплуатации, гарантийный срок сохранности декоративных свойств составляет 12-18 лет, защиты от коррозии – от 28 до 30 лет.
Информация о компании Grand Line
Grand Line — один из крупнейших производителей материалов для строительства в России и Европе. Компания имеет 9 заводов и более 100 фирменных офисов продаж на территории РФ. Новейшие разработки и материалы, которые используются при создании товаров, проходят контроль в собственной лаборатории, что позволяет Grand Line предоставлять клиентам гарантию высокого качества продукции.

      В марте 2020 года экспорт необработанного хрома из РФ составил 2,1 тыс. тонн, что на 16% больше, чем в феврале, и на 49% больше, чем год назад. Экспортная цена осталась на том же уровне, что и в предыдущем месяце и составила $6052 за тонну.         
      Объемы поставок  в Нидерланды снизились на 18% до 828 тонн (в предыдущем месяце был рост на 31%). Экспорт в США после длительного снижения (476 тонн в декабре, 453 тонны в январе, 358 тонн в феврале) вырос в два раза, составив 798 тонн.
      За I квартал 2020 года объем экспорта необработанного хрома составил 5,3 тыс. тонн, что на 21% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года экспорт стал меньше на 16%.

      В марте 2020 года экспорт титана из РФ составил 2,3 тыс. тонн, что на 5% больше, чем в феврале, и на 5% больше, чем год назад. Экспортная цена на титан выросла на 9% до $22,3 за кг ($20,5 за кг в предыдущем месяце). 
      Объемы поставок в США выросли на 13% (в предыдущем месяце прирост был 10%) и составили 606,4 тонны. Экспорт в Германию снизился после незначительного подъема в предыдущем месяце: с 546 тонн до 500,8 тонн.
      За I квартал 2020 года было экспортировано 6,5 тыс. тонн титана, что на 3% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года экспорт стал меньше на 6%.     

      
      Бельгийская Организация по надзору за финансовыми услугами и рынками (FSMA) расширила стартовавшее в сентябре расследование предполагаемых коммерческих связей между Nyrstar NV и Trafigura.
      Trafigura получила контроль над Nyrstar в начале 2019 г. в рамках процесса реструктуризации, когда «почти исчезли» другие акционеры компании, однако в дальнейшем они «организовались» и была создана новая компания, которая владеет около 2% в Nyrstar, тогда как Trafigura владеет 98%-й долей в ней.
      Эксперты FSMA ранее старались выяснить, предоставила ли Nyrstar достаточно информации акционерам относительно предложения Trafigura.
      В настоящее время также выясняются моменты касательно ожидаемой прибыли от завода Port Pirie и связанных с последним издержек, а также вопросы платежеспособности компании и ситуации с ликвидностью у нее на конец 2018 г.
      Бывший аудитор Nyrstar компания Deloitte ранее предупреждала, что неполные данные по сделкам на поставку продукции компании Trafigura могут негативно отразиться на финансовых показателях Nyrstar. 

      
      В пятницу, 5 июня, трехмесячный контракт на медь подорожал на LME на 2,3%, завершив торги на отметке $5690 за т, выйдя на дневной максимум $5698 за т, при обороте более 23,3 тыс. т. В целом прошедшая неделя торгов медью стала самой позитивной с сентября 2018 г. Цена открытия в понедельник составила $5400 за т, однако выросла на 2% в пятницу, до $5510 за т. С мая цена меди поднялась на 3,8%.
      «В значительной степени рост цены меди обусловлен микродинамикой в данном секторе», – отметил аналитик Энди Фарида.
      С 15 мая запасы меди на бирже сократились с 278,750 тыс. т до 243,750 тыс. т.
      Тем временем снятие с регистрации с биржевых складов 18675 т алюминия поддержало его цену, которая составила $1591,50 за т, увеличившись на 1,7%. Общий объем запасов металла составил 1 млн 521,325 тыс. т. В ходе дня продажи алюминия достигли отметки 17272 лота.
      На утренних торгах в Шанхае 8 июля стоимость меди выросла на 1,1%, до 45480 юаней за т ($6423), отражая позитивную динамику цены металла в Лондоне днем ранее.
      Китайский импорт необработанной меди сократился в мае на 5,5% к апрелю, но увеличился на 20,8% относительно такого же периода годом ранее, демонстрируют данные таможни.
      Цинк подешевел на ShFE на 2,1%, до $2009 за т, тогда как стоимость алюминия выросла на 1,5%, до 13350 юаней за т.
      Аналитики Macquarie тем временем заявили, что прекращение режима локдаунов и недавние волны коротких покрытий заставили цены на алюминий вырасти, однако «быкам» не стоит слишком «раздувать ноздри». В банке видят, что инвесторы ожидают нормализации спроса на алюминий уже в краткосрочной перспективе, однако сохраняющиеся «медвежьи» факторы, такие как американо-китайский торговый конфликт и недостаточная оптимизация сетей алюминиевых предприятий, вероятно, будут оказывать сдерживающее воздействие на ралли.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:30 моск.вр. 08.06.2020 г.:
      на LME (cash): алюминий – $1567,5 за т, медь – $5618 за т, свинец – $1719,5 за т, никель – $12804,5 за т, олово – $16827 за т, цинк – $2002,5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1593 за т, медь – $5638,5 за т, свинец – $1737,5 за т, никель – $12875 за т, олово – $16610 за т, цинк – $2007 за т;
      на ShFE (поставка июнь 2020 г.): алюминий – $1931 за т, медь – $6488 за т, свинец – $2021,5 за т, никель – $14628,5 за т, олово – $19766,5 за т, цинк – $2344,5 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка август 2020 г.): алюминий – $1867,5 за т, медь – $6454,5 за т, свинец – $2017 за т, никель – $14647 за т, олово – $19329 за т, цинк – $2320 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка июнь 2020 г.): медь – $5619,5 за т;
      на NYMEX (поставка сентябрь 2020 г.): медь – $5638,5 за т.
      

      Импорт меди в Китай по итогам мая снизился из-за перебоев с поставками из Южной Америки на фоне пандемии коронавируса, сообщает Bloomberg.
      По данным таможенной службы КНР, импорт медного концентрата в мае составил 1,69 млн тонн по сравнению с 2,03 млн тонн в апреле и 1,84 млн тонн год назад. Ввоз необработанной меди и изделий из нее составил 436,031 тыс. тонн, что меньше 461,458 тыс. тонн в апреле, но заметно больше 361 тыс. тонн в мае прошлого года.
      Карантин, введенный производителями, особенно в Южной Америке, затруднил добычу полезных ископаемых и отгрузку потребителям. Ожидается, что последствия блокировок для рынка медного концентрата в июне проявятся еще сильнее, и это приведет к сокращению производства обработанной меди в Китае в июне и июле.

      Министерство экономического развития РФ выдало свидетельство резидента особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» компании ООО «ЭкоТех», сообщила пресс-служба ОЭЗ. В конце апреля экспертный совет «Титановой долины» одобрил ее проект по производству графитированных электродов, используемых в металлургической отрасли.
      Проект предусматривает строительство завода на участке площадью более 23 га на территории особой экономической зоны в Верхней Салде. На предприятии предполагается создание 123 рабочих мест. Из них: 100 сотрудников – производственный персонал и 23 - административно-управленческий и коммерческий персонал. Объем вложений в промышленное производство оценивается в 5,5 млрд руб. Старт производства и выпуск готовой продукции на первой очереди завода запланирован резидентом на 2022-2023 год». Новый инвестор планирует направлять на экспорт 33% производимой в ОЭЗ продукции, остальное реализовывать на российском рынке.
      Предполагается, что доставка готовой продукции будет осуществляться ж/д транспортом.Для обеспечения логистических потребностей резидентов продолжается реализация проекта развития железнодорожной инфраструктуры на территории площадки «Верхняя Салда».

          В мае согласно ж/д статистике, поступления (с учетом импорта) стальной продукции (прокат, трубы) на крупнейшие сервисные металлоцентры (СМЦ), специализирующиеся на изготовлении металлоизделий (легкие металлические конструкции, металлочерепица, профнастил, стеновые панели и пр.) составили 103,5 тыс. тонн. По отношению к апрелю объемы поставок сократились на 26,2%, а в годовом исчислении - на 50%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -4,8% и -23%, соответственно.
       В целом за период с января по май объемы поставок достигли 711,6 тыс. тонн, что на 14,8% ниже уровня прошлого года. Это минимальный показатель для данного периода за последние 9 лет.

      В  мае, согласно ж/д статистике, поступления (с учетом импорта) стальной продукции (прокат, трубы) на базы основных российских торговых предприятий и сетей составили 0,62 млн тонн. По отношению к апрелю объемы поставок сократились на 23,8%, а в годовом исчислении - на 44,71%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -6,2% и -20%, соответственно.
       В целом за период с января по май объемы поставок достигли 4 млн тонн, что на 18% ниже уровня прошлого года.

        В мае ж/д отгрузки стального проката и труб основными предприятиями металлургической отрасли   российским потребителям и на экспорт составили 4,7 млн тонн.
       Это на 5% ниже уровня апреля.. В годовом исчислении отгрузки сократились на 9,2%.
       В мае  поставки на внутренний рынок составили 2,39 млн тонн ( -23,4% к апрелю и -31,7% к прошлому году). Отгрузки на экспорт – 2,3 млн тонн (+26% и +37,2%).
       В целом за январь-май отгрузки продукции достигли 25,59 млн тонн, что на 4,5% ниже уровня 2019 года и самый низкий показатель за последние 6 лет.
       При этом за 5 месяцев поставки российским потребителям составили 15 млн тонн(-8,9%), а отгрузки на экспорт - 10,6 млн тонн (+2,7%).

          В мае прямые поступления черного лома на основные российские металлургические комбинаты и трубные заводы составили 1,24 млн тонн. По сравнению с апрелем объемы поставок выросли на 39%, а в годовом исчислении - сократились 6,7%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -7% и -35%, соответственно.
       В целом за январь-май завоз металлолома  достиг 4,65 млн тонн, что на 10,3% ниже уровня 2019 года.
      

      ООО "Газпром Инвест" объявил тендер на поставку в 2020-2022 годах рекордной партии труб большого диаметра (ТБД) количеством 1,279 млн тонн. О крупнейшем заказе одним лотом сообщается в материалах, размещенных на сайте госзакупок.
      На данный момент срок подведения итогов указан как 16 июня 2020 года, а предельная цена закупки обозначена в 98,402 млрд рублей. При заключении контракта "Газпром" обязуется в течение 90 дней внести 30% авансового платежа, что будет равняться примерно 33 млрд рублей.
      До нынешнего рекордного тендера самыми крупными сделками на рынке труб большого диаметра считались соглашения ООО «Газпром комплектация» с «Загорским трубным заводом» на 500 тыс. тонн труб (цена закупки – 41 млрд рублей) и с «Трубной металлургической компанией» на 255 тыс. тонн (21 млрд рублей).
     В 2018 году компания "Газпром" объявила тендеров на 157 млрд рублей. В 2019 году – всего на пять млрд рублей. С января этого года кроме нынешнего рекордного тендера были только небольшие закупки, общий объем которых не превышал 1 миллиарда рублей.

      Из-за долга в 202,2 миллиона рублей с иском к торговому дому «ТМК» в суд обратилось ООО «ОФК», сообшает сайт ИА Tagilcity.ru/
       Компания, которая занимается оптовой торговлей металлами и металлическими рудами, потребовала с «Трубной металлургической компании» долги по договору поставки.
      Арбитражный суд Свердловской области заявление принял и возбудил производство по делу, рассмотрение начнется 1 июня.

 АО "Алтай-Кокс" (входит в группу НЛМК) увеличивает производство кокса на фоне роста потребностей "Новолипецкого металлургического комбината", сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в пресс-службе алтайского завода.
      "Увеличение производительности коксовых батарей на предприятии связано с ростом внутригрупповой потребности в коксе", - сказал собеседник агентства.
      Тенденция роста производства отмечается на предприятии с марта, несмотря на меры, принятые государством в условиях распространения коронавирусной инфекции. В первые два месяца 2020 года, напротив, наблюдалось снижение отгрузки кокса, следует из данных РЖД.
      По данным пресс-службы Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал РЖД), в мае "Алтай-Кокс", по оперативным данным, увеличил погрузку основной продукции на 11,5% к аналогичному периоду прошлого года - до 301 тыс. тонн.
      Всего в январе-мае 2020 года погрузка кокса на Алтае составила 1,4 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за такой же период прошлого года.

      
      Индийская Vedanta Ltd сообщила о чистом убытке в размере 125,2 млрд рупий ($1,7 млрд) по итогам четвертого квартала текущего финансового года (январь-март) по сравнению с прибылью в размере 26,15 млрд рупий в таком же периоде годом ранее.
      Убыток по разовой статье составил 171,3 млрд рупий по результатом января-марта, в основном вследствие обесценения активов в нефтегазовом бизнесе компании, что в основном связано с падением стоимости сырой нефти вследствие вспышки коронавируса.
      Выручка компании составила в указанном периоде 195,13 млрд рупий по сравнению с 230,9 млрд рупий в январе-марте 2019 г. 

      
      Согласно данным турецкого Института статистики (TUIK) в апреле Турция импортировала приблизительно 210 тыс. т горячекатаного рулона по сравнению с 480 тыс. т рулона в соответствующем месяце минувшего года. Снижение объемов импорта материала объясняется в основном влиянием пандемии COVID-19, которая обусловила резкое сокращение спроса на г/к рулон. В частности, пострадала автомобильная отрасль.
      Импорт в Турцию г/к рулона из России составил в указанном месяце около 40 тыс. т, заметно снизившись относительно показателя минувшего года (180 тыс. т). Поставки рулона из Украины составили около 27 тыс. т, из Франции – 34 тыс. т, из Бразилии – около 22 тыс. т. 

       
      Как сообщает агентство Platts, поставки плоского стального проката из сервисных центров ЕС в январе-апреле упали на 18,5% по сравнению с тем же периодом 2019 года, поскольку остановки, связанные с пандемией COVID-19, сказались на промышленной активности.
      Европейская федерация стали,дистрибуции и торговли (Eurometal) заявила 5 июня, что отгрузки акционерами и дистрибьюторами  стали в ЕС, в том числе длинномерного проката, упали на 8,7% в январе-апреле по сравнению с прошлым годом, при этом увеличились только поставки арматуры.
      Eurometal сообщила, что дистрибьюторы стали, сервисные центры и торговцы поставляют около 80 миллионов тонн стали, труб и металлов в год, что составляет более 60% поставок для конечных потребителей в обрабатывающей и строительной отраслях ЕС.
      По данным группы дистрибьюторов, в апреле поставки листового стального проката упали на 50,8% в годовом исчислении, по сравнению с годовым спадом на 17,4% в марте.
      Снижение поставок привело к увеличению запасов, при этом складские запасы плоского проката в центрах обслуживания стали в ЕС выросли в апреле до эквивалента поставок на 139 дней, что почти вдвое превышает показатель на 76 дней в апреле 2019 года.
      Объемы складских запасов в категории распределения многопродуктовой и бесконтактной стали были эквивалентны в апреле 2020 года до 94 дней отгрузки по сравнению с 80 днями в апреле 2019 года.
      Члены Eurometal заявили в конце мая, что они с оптимизмом смотрят на то, что уровни распределения стали начали демонстрировать рост.

       
      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Китае упали в пятницу 5 июня, но были готовы к пятой неделе роста на фоне динамичного спроса на сырье в Китае и опасений по поводу поставок со стороны ключевого экспортера Бразилии.
      Железная руда с поставкой в ​​сентябре на Даляньской товарной бирже закрыла утреннюю сессию на 0,8% до 747 юаней ($ 105,02) за тонну, но выросла на 2,5% за неделю.
      Однако на сингапурской бирже железная руда с поставкой в ​​августе выросла на 1,2% до $ 94,10 за тонну.
      «Мы считаем, что недавнее ралли железной руды выглядит все более растянутым, поскольку усиление встречного ветра в сталелитейной промышленности, вероятно, окажет понижательное давление на цены в ближайшие месяцы», - сказал Даниэль Хайнс, старший сырьевой стратег ANZ.
      Мировой спрос на сталь, как ожидается, сократится на 6,4% в этом году из-за воздействия пандемии COVID-19 на промышленную и строительную деятельность, но в следующем году восстановится, сообщает World Steel Association.
      Высокий спрос в Китае и опасения по поводу роста случаев коронавируса в Бразилии привели к тому, что спотовые цены на сталеплавильный ингредиент превысили $100 за тонну.
      Спотовые цены на железную руду с Fe 62% в прошлый четверг установились на уровне $ 102 за тонну, около 10-месячного максимума, показали данные SteelHome.
      «Восстановление спроса на сталь (в Китае) будет более заметным во второй половине 2020 года», что обусловлено строительством, поскольку Пекин выдвинул новые инфраструктурные инициативы, сказала WSA.

       
      Как сообщает SMM, суточное производство стали в Китае за последнюю декаду мая 2020 г. составило 2.09 млн. тонн, что на 0.58% выше уровня предыдущей декады  и близко к рекорду в середине сентября 2019 г. (2.11 млн. тонн).
      Как сообщает China Iron and Steel Association (CISA), в мае суточное производство стали в крупных предприятиях КНР составило 2.07 млн. тонн, что на  6.75% выше уровня апреля и на 2.22% выше уровня мая  2019.
      

       
      Как сообщает BAE Systems Australia, австралийская судостроительная компания ASC Shipbuilding 5 июня подписала контракт с BlueScope Steel AIS  на поставку стальных листов для новых фрегатов класса Hunter ВМС Австралии.
      В соответствии с контрактом стоимостью $2,6 млн., BlueScope Steel AIS поставит более 1500 тонн стального листа для ASC Shipbuilding.
      Это первый из ряда контрактов, которые ASC Shipbuilding заключит с австралийскими предприятиями в преддверии этапа создания прототипа программы Hunter, и подчеткивает стремление компании использовать австралийскую сталь для программы фрегатов класса Hunter класса фрегатов стоимостью $35 млрд.

       
      Как сообщает World Steel Association (WSA), восстановление экономики Китая началось в конце февраля, и его экономика быстро приближается к нормализации, за исключением сектора туризма. Замораживание экономической активности в феврале привело к снижению валового внутреннего продукта (ВВП) на 6,8% и инвестиций в основной капитал в первом квартале на 16,1%. Промышленное производство упало на 8,4%, причем в первом квартале автомобильный сектор продемонстрировал наихудшее снижение на 44,6%.
      WSA считает,что  восстановление спроса на сталь станет более заметным во второй половине 2020 года и будет обусловлено строительством, особенно инвестициями в инфраструктуру, поскольку правительство выдвинуло несколько новых инфраструктурных инициатив.
      Ассоциация добавляет, что восстановление производства будет медленнее из-за серьезного спада в мировой экономике, но автомобильная промышленность получит некоторую поддержку от мер стимулирования.
      WSA заявляет, что ожидает, что спрос на сталь в Китае вырастет на 1% в 2020 году, а выгоды от инфраструктурных проектов, начатых в 2020 году, сохранятся и поддержат спрос на сталь в 2021 году.
      

       
      Как сообщает Yieh.com, Китайская компания Jiangsu Delong Metal Technology инвестировала 700 миллионов юаней в строительство линии по производству стального прутка из нержавеющей стали, и ввод в эксплуатацию был завершен на прошлой неделе.
      Проектная мощность завода составляла около 800 000 тонн в год, и основным продуктом будут прутки среднего размера.
      Кроме того, сталелитейный завод будет также обрабатывать изделия из нержавеющей стали и специальной стали, включая заготовки труб, резку прутков и поковки после ввода в эксплуатацию. Delong надеется увеличить суточную добычу на основе 1250 тонн в сутки в краткосрочной перспективе.
      Общий объем инвестиций в этот проект производства нержавеющей стали составил около 1,7 млрд юаней. Проект был разделен на две фазы, из которых инвестиции на втором этапе составили около 980 млн. юаней, а также будут добавлены небольшие слитки с годовой производственной мощностью 800 000 тонн.