Китайские цены на пентоксид ванадия в очередной раз понизились в условиях слабой торговли. Участники рынка полагают, что сейчас не лучшее время для покупки пентоксида ванадия, и предпочитают придерживаться выжидательной позиции, утверждают промышленные источники.
      Цены на 98%-ый пентокид ванадия в хлопьях потеряли 2 тыс. юаней за т. и колеблются сейчас в интервале 68-69 тыс. юаней ($10676-10833) за т., по сравнению с уровнем прошлой недели 70-71 тыс. юаней за т.
      Промышленный источник из провинции Хебей утверждает, что на рынке пентоксида ванадия образовался за последнее время существенный излишек, поскольку в последние годы много новых заводов вступило в строй, однако похожего энтузиазма в спросе замечено не было.

      Новые заводы в Малазии, инвестируемые Nippon Denko Company Limited, Shinsho Corporation и Chuo Denki Koyo, как ожидается, окажут влияние на китайский экспорт ферросилиция, однако в краткосрочной перспективе оно будет совсем незначительным, сообщили промышленные источники Metal-Pages во вторник, 10 июля.
      Трейдер из Сишуань, в свою очередь, утверждает, что тарифы на электроэнергию в Малазии невысокие, равно как и затраты на производство ферросилиция. Так что в долгосрочной перспективе малазийские заводы окажут существенное влияние на китайский экспорт сплава.
      Китай экспортировал 35272 т. ферросилиция в мая, сократив этот показатель на 15294 т., или 2.6%, по сравнению с предыдущим месяцем.

      Индийский рынок феррованадия слаб в настоящий момент, сделки проходят только маленькими партиями.
      Трейдеры утверждают, что хотя спрос со стороны конечных потребителей пассивен, перекупщикам все равно удается быть «в плюсе», поскольку маленькие объемы партий компенсируются более высокими ставками – на уровне 760-770 рупий ($13.7-13.9) за кг.
      Большинство производителей работают при задействовании 60% мощностей, учитывая слабый спрос. Основная масса не желает накаливать запасы ввиду сокращения спотовых продаж.
      Большинство перекупщиков поставляет материал долгосрочным клиентам, однако их обороты тоже упали, и сейчас заказчики не покупают свыше 20 т. в месяц.

      Цены на ферромолибден на китайском спотовом рынке продолжают снижаться на фоне снижения цен со стороны стальных заводов, сообщают промышленные источники.
      Цены на 60%-ый ферромолибден на спотовом рынке сократились до диапазона 105-106 тыс. юаней ($16485-16642) за т., против уровня прошлой недели 109-110 юаней за т., при оплате наличными. При оплате акцептованными векселями цены варьируются в диапазоне 107-108 тыс. юаней за т., по сравнению с уровнем прошлой недели 111-112 тыс. юаней за т., потеряв за несколько дней целых 4 тыс. юаней за т.
      Китайская экономика претерпевает спад под влиянием европейского кризиса задолженностей. Потребление ферромолибдена стальными заводами существенно снизилось, на фоне сокращения инвестиций в инфраструктуру.

      Рынок трехокиси сурьмы наблюдал ралли с начала этой недели, которое было спровоцировано подъемом на рынке металлической сурьмы, сообщают трейдеры.
      Цены на 99.5%-ую трехокись сурьмы возросли до диапазона 62-63 тыс. юаней ($9734-9891) за т., по сравнению с уровнем прошлой недели 61-63 тыс. юаней за т.
      «Сейчас уже сложно найти более низкие цены, поскольку поставки трехокиси сурьмы сократились. Плавильные компании удерживают металлическую сурьму, основной производственный ингредиент, рассчитывая еще больше взвинтить цены», - комментирует ситуацию производитель из Хунань.
      Тем временем, цены на экспортном рынке сохраняют стабильность и колеблются сейчас в диапазоне $10000-10300 за т. FOB, без изменений с прошлой недели.

      Китайские цены на электролитический марганец упали до наинизшего уровня с 2010 г., оставшись без поддержки спроса со стороны потребляющей промышленности.
      Текущие цены опустились ниже производственных затрат, и производителям остается только сокращать выпуск или прекращать работы, сообщили промышленные источники Metal-Pages во вторник, 10 июля.
      Цены на 99.7%-ый электролитический марганец в хлопьях снизились до диапазона 14,1-14,3 тыс. юаней ($2213-2245) за т., по сравнению с уровнем прошлой недели 14,4-14,6 тыс. юаней за т.
      «Производители, разрабатывающие собственные месторождения, могут удерживать производственные издержки на уровне 14,5 тыс. юаней за т., а для тех, у кого нет своих шахт, затраты на производство еще выше», - констатирует производитель из Хунань.

       В  июне текущего года ж/д отгрузки стальной продукции ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) российским потребителям и на экспорт составили 973,4 тыс т.
       По сравнению с предыдущим месяцем их объемы сократились на 0,7%, но по отношению к показателю июня годичной давности, наоборот, выросли на 32,4%.
       В целом за январь-июнь 2012 г объемы отгрузок  достигли 5,64 млн т, что на 30,6% выше аналогичного периода прошлого года. При этом если отгрузки на внутренний рынок увеличились на 14,7%, до 1,54 млн т, то по экспорту рост составил 37,8%, до 4,11 млн т. 
       Отметим, что объемы отгрузок НЛМК примерно на 6% выше,чем у другого ведущего российского меткомбината - ОАО "ММК". Однако у последнего рост отгрузок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года не превысил и 6%. На третьем месте - ЧерМК "Северсталь", у которого ж/д отгрузки сократились по сравнению с прошлым годом на 6%, до 4,29 млн т.
       Напомним, что в этом году НЛМК впервые вышел на первое место по этому показателю уже по итогам  I квартала.

      Во вторник, 10 июля, цветные металлы завершили вялые торги на LME с некоторым ценовым снижением – инвесторы вели себя неактивно и осторожно, нервничая по поводу оценок здоровья мировой экономики. Хотя данные по китайскому активному сальдо торгового баланса оказались лучше ожидаемых – $31,7 млрд, однако это произошло в основном вследствие слабого роста импорта – признак того, что внутренний спрос замедляется. К примеру, импорт меди и медных сплавов в Китай снизился в июне на 17,5% относительно мая. Рынки также слабо отреагировали на встречу группы министров финансов еврозоны, которые достигли соглашения по поводу предоставления испанским банкам пакета помощи и решили дать стране дополнительный год на обуздание бюджетного дефицита.
      «Мы полагаем, что будем и дальше наблюдать медленное сползание вниз большинства сырьевых рынков, поскольку ситуация в Европе пока продолжает влиять на деловые настроения, - говорит аналитик INTL FCStone Эдвард Майер. – Несмотря на ограниченный прогресс, у нас создается впечатление, что европейские власти все еще «балансируют над пропастью» и должны еще решить основные вопросы». «Рынки могут потерять терпение на каком-то этапе, что приведет к «дружному» сбросу активов», - добавил аналитик.
      По словам одного из лондонских брокеров, прекращение забастовки работников норвежской нефтегазовой отрасли также устранило некоторые элементы поддержки металлам, равно как и нефти. Спор по поводу пенсий между норвежскими рабочими и их работодателями угрожал остановкой производства нефти в стране.
      На момент окончания неофициальной сессии контракт на медь с поставкой через 3 месяца подешевел к итогам предыдущего дня на 0,9%, до $7490 за т. Алюминий снизился в цене до $1912 за т (-0,7%).
      Утренние торги 11 июля показали, что инвесторы по-прежнему придерживаются тактики «сиди и смотри» - объемы торгов были весьма невелики. Дополнительное давление на цены возникло после сообщения аналитиков Phillip Futures о вероятном спаде не только импорта меди в КНР, но и объемов ее производства в стране – примерно на 1,4% в июне по сравнению с маем. Также в сообщении говорится о возможности падения цен на медь до $7300 за т и ниже, если «макроэкономические индикаторы будут оставаться разочаровывающими».
      Пока же ожидания улучшения рыночной ситуации остаются исключительно гипотетическими. Как считают в Barclays Capital, хотя объемы складских запасов цветных металлов в Китае сейчас чрезвычайно высоки, в ближайшие два-три месяца они должны нормализоваться и далее поддерживаться на адекватном уровне растущим спросом.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:21 моск.вр. 11.07.12 г.:
      на LME (cash): алюминий – $1879.5 за т, медь – $7516.5 за т, свинец – $1860.5 за т, никель – $16120 за т, олово – $18715 за т, цинк – $1839.5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1911.5 за т, медь – $7514.5 за т, свинец – $1869.5 за т, никель – $16125 за т, олово – $18725 за т, цинк – $1840.5 за т;
      на ShFE (поставка июль 2012 г.): алюминий – $2451 за т, медь – $8705.5 за т, свинец – $2345 за т, цинк – $2286.5 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка сентябрь 2012 г.): алюминий – $2433.5 за т, медь – $8663 за т, свинец – $2336 за т, цинк – $2296 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка июль 2012 г.): медь – $7480 за т;
      на NYMEX (поставка сентябрь 2012 г.): медь – $7491 за т.

      Цены на заготовку в странах Персидского залива на этой неделе не изменятся в условиях невысокой покупательской активности и преимущественно стабильных цен от стран-экспортеров. Заготовка по-прежнему продается по $600-630 за тонну CFR главного порта залива, сообщают участники рынка. Экспортный материал из Турции и стран СНГ немного вырос в цене, но спрос, как и раньше, невысокий. «Цены на материал будут чуть выше $600 за тонну, когда все начнут возвращаться на рынок», заявил трейдер из ОАЭ.

      ОАО «Уфалейникель» (Челябинская область) и ALPICOM S.A. (Switzerland, Lausanne) заключили дополнительное соглашение о поставке 100 тонн никеля гранулированного производства «Уфалейникель». По условиям приложения к действующему контракту, подписанного сторонами, дополнительный объем никеля должен быть отгружен покупателю в июле 2012 года. Таким образом, сумма контракта увеличивается до $30,5 млн., говорится в официальном сообщении компании.
      При этом в компании отмечают сокращение объемов поставок на внутренний рынок. По словам управляющего директора «Уфалейникель» Эдуарда Карпенко, в апреле 2012 года доля поставок российским заказчикам составляла 40% от общего объема. По итогам июня она не превышала 13% (или 100 тонн). Г-н Карпенко поясняет, что резкое падение спроса связано с сокращением объемов производства на сталелитейных предприятиях (напомним, никель используется как добавка при производстве нержавеющей стали – прим. «НЭП»). Больше всего объем закупок у «Уфалейникеля» сократили Магнитогорский меткомбинат и «Петросталь».

      Объемы экспорта китайской стали в июне снизились до 5.22 млн тонн по сравнению с 5.23 млн тонн в мае, сообщается в предварительных данных китайской таможни. Таким образом, относительно майских показателей сокращение составило 0.2%, однако, объемы остались на 21.7% больше в годовом исчислении. «Июньские поставки не полностью отразили слабость рынка, которая начала проявляться еще в середине апреля», заявил один из экспортеров в Шанхае. Экспортные цены на г/к рулонную сталь с содержанием бора упали до $580-590 за тонну FOB по сравнению с $600-610 за тонну FOB в начале июня и $640-650 за тонну FOB в апреле.

      Цены на х/к рулонную сталь, импортируемую в страны Персидского залива, сузились в диапазоне на $10 на этой неделе, хотя большинство покупателей не стремится делать закупки в ожидании дальнейшего ценового снижения. Сталь продается по $690-730 за тонну CFR главного порта залива для августовских поставок по сравнению с $700-730 за тонну на прошлой неделе. Снижение цен производят в основном китайские и украинские поставщики, и один из импортеров уже заявил о приобретении партии материала по $690 за тонну.

      Цены на арматуру, импортируемую в страны Персидского залива, на этой неделе неизменны из-за ослабления спроса. Материал продается по $620-640 за тонну CFR главного порта залива вторую неделю подряд. При этом арматура от Qatar Steel продается по цене порядка $650 за тонну. К стабилизации цен привел трехнедельный перерыв в строительных работах, проводимых в некоторых странах, таких как ОАЭ. «Возможно, цены будут немного меняться, если изменятся цены на лом. В остальном, все закупки на летний период уже сделаны», заявил один из трейдеров.

       За январь-июнь текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления чугуна, стального проката, труб и полуфабрикатов на ведущие судостроительные и ремонтные предприятия России достигли 78,8 тыс т.  Это на 19,2% выше соответствующего показателя прошлого года. Уровень закупок 2010 г превышен на 2,2%.
       В десятке лидеров по закупкам только два предприятия, сократившие их по сравнению с прошлым годом. Это ПО «Севмаш» (Архангельская область, 14,5 тыс т) - на 28% и Балтийский завод (г. Санкт-Петербург, 2,7 тыс т) - на 23%.
      Среди предприятий увеличивших поступления металлов на первом месте находится Судостроительный завод "Красные баррикады" ( Астраханская обл.) –8,7 тыс.т. Отметим, что в этом году достигнут рекордный за период с 2006 года уровень закупок для этого предприятия. На 2-м месте – Славянский судоремонтный завод (Приморский край) – 8,2 тыс т. и  также самый высокий уровень закупок за последние годы. Далее следует Судостроительный завод "Лотос ( Астраханская обл., 6,6 тыс т.,+31,1%) . На 4-м месте – Зеленодольский завод им А. М. Горького (Республика Татарстан, 6,2 тыс т., +4,0%). Завод "Красное Сормово"(г. Нижний Новгород) увеличил закупки на 7,2% до 5,2 тыс т.

      ОАО “Корпорация ВСМПО-АВИСМА” подписало соглашение с ОАО «Пермский моторный завод» на поставку продукции из титановых сплавов на период с 2013 по 2015 гг. Такой долгосрочный контракт заключается впервые в истории делового партнерства компаний, насчитывающей более пятидесяти лет.
      В соответствии с условиями заключенной сделки, ВСМПО-АВИСМА поставит Пермскому Моторному Заводу полуфабрикаты из титановых сплавов: прутки, листы, трубы, штамповки дисков и колец под программы двигателей гражданского назначения и газотурбинных наземных установок. Суммарный объем продаж в рамках трехлетнего договора составит более $45 млн.
      Пермский Моторный Завод - российское предприятие, серийно производящее авиадвигатели наиболее современной конструкции, которые успешно конкурируют с зарубежными аналогами. Авиационные двигатели производства ОАО «ПМЗ» сегодня эксплуатируются более чем в 20 ведущих авиакомпаниях России и зарубежных стран. Основу производственной программы последних лет составляет авиационный двигатель ПС-90А и его модификации для пяти самолетов, используемых в отечественных и зарубежных авиакомпаниях, в том числе в летном отряде Президента РФ, а также газотурбинные установки 12 типов для предприятий нефтегазового и энергетического комплекса.

      Корпорация «ВСМПО-АВИСМА», российский производитель титановых, алюминиевых и стальных полуфабрикатов, поковок, штамповок и деталей с черновой механической обработкой, и  компания Shanghai Aircraft Manufacturing Co. Ltd.(SAMC),  центр COMAC по окончательной сборке и производству, являющийся одним из трех ключевых центров COMAC, подписали долгосрочный контракт на закупку штампованных изделий из титана для авиационной программы COMAC C919. 
      Сотрудничество Корпорации ВСМПО-АВИСМА и предприятий COMAC началось на начальной стадии программы С919, при этом значительная часть работы по дизайну и разработке была осуществлена совместно с шанхайским институтом Shanghai Aircraft Design and Research Institute (SADRI), который является главным конструкторским институтом для программы COMAC С919. 
      Согласно долгосрочному контракту основная часть из большого количества деталей ответственного назначения в виде штамповок из титанового сплава будет изготовлена Корпорацией ВСМПО-АВИСМА. Стороны также  обсуждают возможность получистовой механообработки  данного пакета штамповок. Срок действия этого контракта рассчитан на 10 лет, до декабря 2021 года. 
      Компания Shanghai Aircraft Manufacturing Co. Ltd. (SAMC) - центр COMAC по окончательной сборке и производству, являющийся одним из трех ключевых центров COMAC. Она, главным образом, ответственна за окончательную сборку крупного пассажирского  самолета C919 и регионального самолета ARJ-21, и изготовление основных компонентов
      SAMC (бывший Shanghai Aircraft manufacturing Factory) был основан в 1950 году. SAMC/SAMF успешно разработали первый китайский среднемагистральный лайнер (Y-10), произвели совместно с McDonnell Douglas 35 самолетов MD-82/83 и произвели окончательную сборку, как основное производственное предприятие 2-х среднемагистральных лайнеров MD-90, 70% конструкций которых были изготовлены в Китае. 
      Институт Shanghai Aircraft Design and Research Institute -  конструкторский и исследовательский центр  COMAC,  являющийся одним из трех ключевых центров COMAC. Данный институт главным образом отвечает  за разработку, испытания, передовые исследования и ключевые технологии региональных и среднемагистральных самолетов.
      До того, как стать членом  COMAC, институт SADRI выполнял исследования и решал конструкторские задачи авиации  с самого момента начала деятельности в 1970-ые годы.
      Институт самостоятельно выполнил разработку программы первого китайского среднемагистрального лайнера  (Y-10), а также совместно с коллегами из провинции Шэньси разработал самолет с герметичным фюзеляжем (Y-8). Институт принимал участие в высокотехнологических разработках McDonnell Douglas, а также других международных совместных проектах.   Институт SADRI  выполнял работы по освоению лицензионного производства и испытаний на  летную годность для самолета MD-82/83 и среднемагистрального пассажирского самолёта MD-90. 

      Исследователи под руководством нобелевского лауреата Константина Новоселова засняли процесс спонтанного восстановления дыр в графене. Работа ученых пока не принята к публикации, но ее препринт уже появился в архиве Корнельского университета. Кратко содержание работы пересказывает блог Technology Review.
      Авторы создали с помощью пучка электронов в одноатомном слое углерода дыры, а затем наблюдали за их поведением с помощью электронной микроскопии.
      Стабильность дефектов зависела от химического состава среды. Если в ней присутствовали ионы палладия, то они образовывали комплексы с краевыми атомами углерода. При высоких концентрациях палладия дефекты имели тенденцию расширяться. При низкой концентрации ионов металлов и наличии в среде углерода, пограничные атомы оказались способны формировать новые связи, которые "зашивали" дефект. Дыры в таком случае исчезали.
      Если углерод присутствовал в форме углеводородов, то "заплаты" преимущественно состояли из циклов углерода из 5, 6, или 7 атомов. При этом в слой включался углерод, валентности которого были заняты водородом. Если же углерод присутствовал в атомарной форме, то дефекты залечивались практически идеальными шестичленными циклами, характерными для графена.
      Работа показывает, что образующиеся при производстве графена дефекты можно эффективно удалять с помощью относительно несложной процедуры. Кроме того, из опубликованных данных следует, что, при правильном подборе химического окружения, графен можно получать не только с помощью стандартной процедуры отслаивания, но и непосредственно наращивая однослойный кристалл на затравке. Окажется ли такой способ производства практичным, пока не ясно.

      Россия и США на 90 % выполнили условия соглашения по переработке российского высокообогащенного урана в низкообогащенный для поставок на американские АЭС. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба Национального управления ядерной безопасности США.
      По данным этой организации, на данный момент переработано более 450 тонн урана. Подписанный в 1993 году соответствующий документ неофициально называют "Мегатонны - в мегаватты".
      Полностью реализовать договор планируется к концу 2013 года, когда будет переработано 500 тонн урана. Выполнение данного соглашения считается одной из ключевых миссий, связанных с режимом ядерного нераспространения, сообщает ИТАР-ТАСС.

      Высший арбитражный суд (ВАС) подтвердил, что дочерняя компания "Полиметалла" — ЗАО "Серебро Магадана" — неправомерно продавала банку ABN AMRO серебро по цене почти в два раза ниже...

        За январь–июнь текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления чугуна, стального проката, труб и полуфабрикатов на основные предприятия нефтегазового комплекса России составили 1,2 млн т.
       По отношению к аналогичным периодам 2010 и 2011 гг объемы поступлений снизились на 14 и 15%, соответственно.
       Отметитм, что рекордный уровень закупок  (2,1 млн т. ) за данный период в последние годы пришелся на 2007 г.

      За январь-июнь текущего года, согласно ж/д статистике, поступления стальной продукции (прокат, трубы) из стран Таможенного союза (ТС) в РФ составили 826,2 тыс т.
       Это всего на 0,6% ниже соответствующего показателя прошлого года.  Аналогичные показатели 2009 г и 2010 гг превышены в 2,6 и 1,6 раза, соответственно. Уровни докризисных 2006-2008 гг лет - в среднем вдвое.
       В текущем году примерно 67% продукции поступило из Казахстана. В основном это стальной плоский прокат. 38% этой продукции составляет оцинкованная сталь (включая и сталь с  полимерныими покрытиями), а также белая жесть. Прокат без покрытий примерно на треть включает толстолистовую сталь, остальное - тонкий (кровельный) стальной лист.
       Поставки из Белоруссии в этом году составляют 34% всего импорта из стран ТС. 83% продукции приходится на прутки для армирования изделий из бетона. 10% -  доля стальных труб.
       Следует отметить, что по сравнению с I полугодием прошлого года импорт из Казахстана снизился на 7%, но остался самым значительным по отношению к аналогичным показателям 2006 - 2010 гг. Импорт из Белоруссии, наоборот, вырос за год на 15,5% и отстал лишь от рекордного показателя 2008 года
.      

      Экспорт России в январе-мае 2012 года составил 220,6 млрд долларов и по сравнению с аналогичным периодом 2011 года увеличился на 10,3%, сообщила Федеральная таможенная служба.
      При этом за 5 месяцев (по сравнению с аналогичным периодом 2011 года) сократились на 35,2% объемы экспорта кокса  из РФ.
      Доля в экспорте снизилась на 0,4% (до 9,1%).
      При этом стоимость экспорта металлов и изделий из них выросла по сравнению с январем-маем 2011 года на 8%, а физический объем – вырос на 10,3%.
      Объемы экспорта черных металлов и изделий из них возросли на 8,7%, в том числе: чугуна на 1,6%, ферросплавов – на 21,2%, полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 23,2%.
      Физические объемы экспорта меди, никеля и алюминия увеличились на 45,8%, 48,5% и 28,5%соответственно.

      Следственный комитет завершил расследование уголовного дела, в котором фигурирует группа похитителей металла с АвтоВАЗа. Установлено, что группа начала действовать в 2010 году. В нее вошли 7 сотрудников предприятия – диспетчер, приемщики, охранник, завскладом, водитель.  Для хранения похищенного металла был арендован ангар в г. Тольятти на улице Северной.
      Главный организатор преступления связывался с потенциальными покупателями, узнавал у них, какой именно металл им необходим и в каком количестве. Затем выяснял у заведующего складом АвтоВАЗа наличие и водитель вывозил требуемое в арендованный ангар. Всего с территории завода было похищено металла на сумму более 1,5 миллиона рублей.
      Интересно, что часть металла полицейскими была изъята, а часть, как выяснилось при расследовании, один из членов группы успел похитить из общего котла. Дело передано в суд.

      Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа (Хабаровск) во вторник оставил в силе решения нижестоящих судов, которые отказали Газпромбанку в иске к ОАО "Амурметалл" (Комсомольск-на-Амуре) о взыскании 3,245 миллиарда рублей, сообщил РАПСИ сотрудник суда. Тем самым суд третьей инстанции отклонил кассационную жалобу кредитной организации.
      Арбитражный суд Хабаровского края в декабре прошлого года отклонил иск банка, это решение вступило в законную силу в марте после проверки Шестым арбитражным апелляционным судом.
      Иск Газпромбанка основан на отношениях займа. В 2005 году стороны заключили три договора займа, и в 2008 году было заключено еще два договора. В декабре 2009 года "Амурметалл" в рамках дела о банкротстве заключил мировое соглашение со своими кредиторами, в том числе с Газпромбанком. При этом сумма требований банка в рамках дела о банкротстве соответствовала сумме, предъявленной в данном иске.
      В настоящее время мировое соглашение исполняется, сообщил представитель Газпромбанка в суде. Юрист пояснил, что иск заявлен не о расторжении мирового соглашения. По его словам, в иске реализуется возможность потребовать возврата займа при нарушении условий его обеспечения.
      Истец полагает, что существует риск невозврата долга "Амурметаллом" до 2016 года по условиям мирового соглашения. Такой вывод был сделан на основе анализа финансово-хозяйственной деятельности "Амурметалла", который провела компания "ФБК" по заказу банка.
      Согласно отчету, "Амурметалл" не выполняет такие условия мирового соглашения, как выбор металлотрейдеров на конкурсной основе, продажа товара по рыночным ценам без использования давальческих схем. Также до сих пор банку не было передано в залог имущество - оборудование.
      Хабаровский арбитраж установил, что "требования Газпромбанка по настоящему делу составляют его требования, предъявленные в деле о банкротстве ОАО "Амурметалл". Причем порядок погашения этих требований был согласован в мировом соглашении и утвержден судом, говорится в решении.
      По мнению суда, нет доказательств того, что ответчик нарушил пункты соглашения, а требования банка по поводу передачи в залог имущества направлено на увеличение обеспечения исполнения обязательств одному из участников мирового соглашения.
      Суд установил, что "иск является необоснованным и не подлежит удовлетворению". Арбитраж также указал, что представленный отчет "ФБК" является не заключением эксперта, а лишь "мнением" о хозяйственной деятельности ответчика.