Подразделение китайской Nanshan Group Co. Ltd - Nanshan America Co. - отложило начало строительства завода по выпуску алюминиевых профилей в Лафайете (штат Индиана, США). Оно должно было начаться прошедшим летом. Компания еще не закончила прорабатывать детали инфраструктуры, особенности монтажа оборудования и обеспечения проекта коммунальными услугами, заявил президент Nanshan America Лиджун Ду. «К концу года у нас будет больше информации для обнародования», - сообщил г-н Ду. Первоначально ожидалось, что завод заработает в конце 2012 г. и на нем будут функционировать два пресса, а в дальнейшем его ждет расширение. Также возможен и ввод в строй цеха литья заготовок.
       «Любые проблемы могут задержать развитие проекта – от покупки участка до строительства дорог, и задержка строительства не такое редкое явление», - заявила представитель Indiana Economic Development Corp.

      Во вторник, 6 сентября, цветные металлы продолжили дешеветь на LME на фоне обострения обеспокоенности долговым кризисом в еврозоне (в Греции), что заставило инвесторов продолжать выход из рисковых активов. Евро просел против доллара до самой низкой отметки с 13 июля, и инвесторы все больше сомневаются в способности Европы предотвратить распространение «долговой болезни». «Все вокруг подавлены, куда ни посмотришь», - заявил аналитик Kitco Metals Йон Надлер. В США наблюдалось резкое падение фондовых индексов, и другие сырьевые товары, включая сырую нефть, драгметаллы, кофе и фьючерсы на пшеницу на NYMEX также ушли «в негатив».
      Трехмесячный контракт завершил сессию на 0,3% дешевле, чем днем ранее, на отметке $8933 за т. Свинец с поставкой через 3 месяца потерял 1,9% цены, подешевев до $2384 за т.
      «На данной стадии большинство макроэкономических индикаторов, опубликованных в последний месяц, говорят нам, что мировая экономика серьезно провалилась в «воздушную яму», для выхода из которой потребуется больше времени», - полагает аналитик MF Global Эдвард Майер. Он отмечает, что графики меди на Лондонской бирже выглядят сейчас «нестабильными», повышательный потенциал перестал просматриваться и рынок «красного металла» может еще больше просесть - до возможной новой «базы» на уровне $8700 за т.
      Утренние торги 7 сентября проходили на существенно более оптимистичном фоне благодаря смягчившемуся доллару и стремлению китайцев приобрести металлы по выгодным ценам. Позитивные прогнозы по китайскому потреблению никеля в IV квартале и сократившиеся складские запасы LME поддержали цены на никель, который поднялся до $21145 за т по трехмесячным контрактам.
      Китай останется нетто-импортером никеля в этом году, так как спрос опережает предложение, заявил  вице-президента Jinchuan Group Ви Юнь в среду. По его информации, спрос на никель в КНР по итогам года превысит 600 тыс.т против 570 тыс.т в 2010г., тогда как объемы производства достигнуть только 440 тыс.т (330 тыс.т в прошлом году). Впрочем, в мировом масштабе Юнь ожидает сбалансированного рынка при спросе в 1,53 млн т.
      Медь поддерживается ожиданиями забастовок в Перу, Индонезии и Чили, а также прогнозами роста объемов импорта меди в КНР по итогам текущего месяца. В Barclays Capital предполагают, что стоимость меди может достигнуть $9350 за т и двинуться дальше – к $9600 за т.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 10:58 моск.вр. 07.09.11 г.:
      на LME (cash): алюминий – $2367.5 за т, медь – $9007.5 за т, свинец – $2445.5 за т, никель – $21093 за т, олово – $24011 за т, цинк – $2192.5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2403 за т, медь – $9027.5 за т, свинец – $2425.5 за т, никель – $21134 за т, олово – $24084 за т, цинк – $2216.5 за т;
      на ShFE (поставка сентябрь 2011 г.): алюминий – $2780 за т, медь – $10595 за т, цинк – $2646 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка декабрь 2011 г.): алюминий – $2725 за т, медь – $10584 за т, свинец – $2626.5 за т, цинк – $2672 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка сентябрь 2011 г.): медь – $8905.5 за т;
      на NYMEX (поставка ноябрь 2011 г.): медь – $8929.5 за т.

      ЗАО «Екатеринбург-Втормет» решением Арбитражного суда Свердловской области признано банкротом. По просьбе кредиторов в компании введена процедура конкурсного производства. Конкурсным управляющим предприятия назначен Эдуард Чу.
      Напомним, предприятие входит в пятерку крупнейших переработчиков черного лома Свердловской области по объему переработки, имеет производственные площадки в городах Берёзовский, Кировград, Каменск-Уральский, Арамиль, р.п. Белореченский. Владельцем является предприниматель Владимир Путилин.
      Признанный судом размер задолженности «Екатеринбург-Втормета» превышает 400 млн. рублей.
      Среди кредиторов предприятия — ЗАО «Райффайзен банк», ЗАО «ТД «Электровозмаш», ЗАО «Уралтехмаш» и ряд других.

      Крупнейшая российская металлургическая и горнодобывающая компания «Евраз Груп С.А.» разместила в открытом доступе объявление о вакансии директора по информационным технологиям в одном из ключевых подразделений - Торговом доме "Евраз Холдинг".
      В обязанности сотрудника будет входить анализ существующих информационных и технологических систем, оптимизация и автоматизация бизнес – процессов компании; обеспечение стабильности и масштабируемости информационной инфраструктуры, а также ее информационной безопасности, модернизация ИТ-инфраструктуры в центральном офисе и филиалах холдинга.
      Для успешной работы ему понадобятся профильное образование, опыт работы на аналогичной должности в крупных холдинговых структурах не менее 3-х лет, а также опыт внедрения ERP, BI и POS-систем.
      По оценке кадрового агетства HeadHunter, заработная плата специалиста такого уровня может достигать 350-500 тыс. руб. ежемесячно без учета бонусов, которые, как правило, исчисляются как 50-100% от годового оклада.
      Заметим, что «Евраз Груп С.А.» имеет высокоразвитую ИТ-инфраструктуру, охватывающую все подразделения холдинга. Число пользователей ИТ-ресурсов, среди которых 1C, SAP R3, внутренний корпоративный портал, Axapta и др., в управляющей компании составляет более 700 человек. Результаты исследований, проведенных CNews Analytics в 2006-2007 гг., показали, что в целом сотрудники управляющей компании «Евраз Групп С.А.» удовлетворены уровнем ИТ-сервисов, которые они получают в компании.
      С мая 2011 г. вице-президентом компании по ИТ является Артем Натрусов, ранее возглавлявший ИТ-службу розничной сети «Эльдорадо».

      ОАО «ГМК «Норильский никель» продолжает реализацию комплексного проекта государственно-частного партнерства по освоению минерально-сырьевых ресурсов Забайкальского края. В текущем году, согласно утвержденному графику финансирования, Компания планирует направить 7,4 млрд. рублей на строительство железной дороги Нарын (Борзя-1) – Газимурский завод.
      В настоящее время продолжается проектирование горно-обогатительного комбината на Быстринском месторождении, которое должно завершиться в первом квартале 2012 года. Идет процесс выбора генпроектировщика для Бугдаинского ГОКа. Строительство железной дороги планируется завершить к 2012 году. Строительство горно-обогатительных комбинатов на месторождениях начнется в 2012-2013 гг. и закончится с последовательным вводом объектов в эксплуатацию в 2015-2016 гг.
      Инвестиционный проект общегосударственного значения, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства. Партнерами выступают Инвестфонд РФ и ГМК «Норильский никель». Общий объем инвестиций составляет 104,597 млрд. рублей. Средства ГМК «Норильский никель» составят более 80 млрд. рублей, из которых 72 358,04 млн. рублей будет направлено на самостоятельное освоение двух месторождений – Быстринского и Бугдаинского, 8 059,98 млн. рублей – на строительство железнодорожной линии Нарын-1 (Борзя) – Газимурский завод протяженностью 223 км. Инвестфонд профинансирует строительство железной дороги в размере 24 179,96 млн. рублей.
      В рамках проекта планируется ежегодно производить:
      Быстринский ГОК:
      - 62 тыс. т меди в концентрате
      - 6,3 т золота в концентрате
      - 2 113 тыс. т железа в концентрате
      Бугдаинский ГОК:
      - 9,8 тыс. т молибдена в концентрате
      В июне 2007 года ГМК «Норильский никель» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о создании транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области. В рамках соглашения предполагалось создание железнодорожной ветки Нарын-Лугокан и освоение пяти месторождений полезных ископаемых: Быстринского, Култуминского, Лугоканского (медно-сульфидные), Солонеченского (сурьмяно-золотое) и Бугдаинского (золото-молибден-порфировое).
      Предполагалось, что строительство железной дороги будет профинансировано на 69% из Инвестфонда РФ, 31% - ГМК «Норильский никель». Промышленное освоение месторождений должно было осуществляться только за счет средств Компании.
      По мере проведения геологоразведочных работ на месторождениях и на фоне ухудшения экономической конъюнктуры стало очевидно, что три месторождения из пяти в утвержденной конфигурации разрабатывать нерентабельно. В этой связи Компания предложила государству пересмотреть параметры проекта и сократить протяженность железнодорожной линии с учетом исключения из программы освоения трех месторождений. Процесс согласования изменений с заинтересованными министерствами и ведомствами завершился летом 2010 года, 25 октября 2010 года Правительство РФ подписало распоряжение о внесении данных изменений в паспорт инвестиционного проекта.

      Выручка от экспорта турецкой стали в августе 2011 года по сравнению с августом 2010 увеличилась на 30,12% и достигла 1,24 млрд долл. Об этом свидетельствуют данные Turkish Exporters' Association.
      Тем не менее этот показатель не изменился по сравнению с предыдущим месяцем. Основными покупателями турецкого металла в августе стали: Саудовская Аравия, Ирак, Египет, Израиль, Италия, ОАЭ, Сирия, Иран, Румыния и Марокко.

      Торговля на китайском рынке феррованадия тяготеет к нижней ценовой границе – в течение прошлой недели рынок был вялым, спрос слабым, вследствие чего весьма символическая активность наблюдалась лишь у нижнего края ценового диапазона. На внутреннем рынке Китая материал содержания 50% предлагается по 92000-94000 юаней за тонну (28,85-29,45 долл. за кг) при ценах фактических сделок на 1000 юаней ниже. Производитель в пров.Шаньцси считает, что нижняя граница отпускных цен может быть около 93000 юаней, фактические сделки в принципе возможны на таком же уровне. Он отметил, что примерно половина производимого феррованадия распродана долгосрочным клиентам, при этом от неприемлемо низких запросов на наличный феррованадий приходится отказываться. В любом случае ему пришлось сократить производство настолько, что при текущем уровне в годовом исчислении оно составило бы лишь 100 тонн.
      Торговцы ожидают, что в ближайшем будущем китайский рынок как минимум останется низким даже в условиях высоких производственных издержек. По признанию одного производителя, из-за крайне депрессивного состояния экспортного рынка с начала июля пришлось сократить экспорт феррованадия 80%.
      Производитель из пров. Хебэй предлагает материал по 92000 юаней за тонну (28,35 долл. за кг ), при фактических сделках цена была бы 91000-92000 юаней за тонну – в данный момент дела идут явно неудовлетворительно, объёмы сделок не выше 20-30 тонн в месяц, очень мало даже по сравнению с недавними не слишком благополучными месяцами с объёмами сделок по 50-60 тонн. В такой ситуации придётся снизить цену до 90000 юаней за тонну (28,20 за кг) при сделках за наличные.
      Производитель из пров. Жианьсю предлагает по 93000-94000 юаней за тонну (29,15-29,45 долл. за кг), надеясь на фактические сделки по 93000 юаней за тонну.
      Уровень возможных физических сделок по пентоксиду ванадия 98% оценивается в 81000-83000 юаней за тонну (5,90-6,02 долл. за фунт).

      Китайский рынок соединений кобальта малоподвижен в условиях слабого спроса – невыразительные перспективы экономики приводят к вялому спросу, и за всю прошлую неделю сделки были буквально единичны. Крупные производители держат цены на тетроксид кобальта 73% и хлорид кобальта 24% на уровне выше 205000 юаней за тонну (14,60 долл. за фунт) и 65000 юаней за тонну (4,62 долл. за фунт) соответственно, хотя были зафкисированы отдельные сделки по 203000 и 62000-63000 юаней за тонну. По признанию одного производителя, практически все клиенты покупают объёмы, необходимые лишь для удовлетворения самых срочных потребностей, так как не видят потенциала роста цен, отпускные цены поставщиков во многом носят чисто номинальный характер.
      Сообщается о сделках по оксиду литий-кобальта на уровне 210-213 юаней за кг (32,95-33,45 долл. за кг), аргументируя высокими производственными издержками, некоторые крупные производители запрашивают 215 и даже выше 217 юаней за кг. По мнению торговцев в принципе возможны гораздо более низкие цены, но производители в ближайшем будущем не пойдут на существенное снижение цен. На производителей неизбежно будет “давить” ужесточившаяся кредитная политика правительства, ограничивающая финансы производителей, а рынок будет испытывать давление со стороны избытка предложения.
      Другой производитель и крупный импортёр кобальтового концентрата считает, что деловая активность на рынке соединений кобальта практически мёртвая – "за последнее время я не слышал ни об одной сделке, рынок стал почти абсолютно спокойным," - отмечает этот участник, добавляя, что он всё-таки надеется на хоть какое-то восстановление экспорта в Корею и Японию.

      “Мечел» сообщил, что в соответствии с ранее объявленными сроками в августе началась добыча угля на Эльгинском месторождении в Якутии. 
      За неполный месяц на разрезе «Эльгинский» добыто около 21 тыс. тонн угля.
      Начало добычи приурочено к сдаче в эксплуатацию отрезка с 1-го по 209-й километр железнодорожной ветки Улак-Эльга, завершение которой планируется в декабре 2011 года. До этого транспортировку угля предполагается осуществлять большегрузными самосвалами с разреза до 209-го километра, где оборудована перевалочная станция для дальнейшей перевозки угля железнодорожным транспортом.
      В настоящее время на Эльгинском разрезе в одну вахту работают порядка 120 человек. Задействовано более 75 единиц техники. Помимо горных работ осуществляется вертикальная планировка земляной поверхности для строительства основной промплощадки.
      Игорь Зюзин, председатель Совета директоров ОАО «Мечел» и генеральный директор ОАО «Мечел-Майнинг» так прокомментировал работу компании на месторождении: «Мы рады сообщить о введении в эксплуатацию отрезка железной дороги Улак-Эльга до 209 километра и об успешном начале добычи на Эльгинском разрезе в соответствии с ранее намеченными сроками, а также подвести первые итоги работы комплекса. Освоение месторождения — важнейший стратегический проект не только для нашей компании, но и для Дальнего Востока в целом, реализуя его «Мечел» вводит в строй уникальный для российского бизнеса объект – частную железную дорогу, а также один из крупнейших в мире по объемам добычи коксующегося угля разрез. Сдача в эксплуатацию Эльгинского разреза и железнодорожной ветки, соединяющей его с БАМом, докажет, что ОАО «Мечел» является одной из немногих мировых компаний, способных реализовать масштабные проекты по добыче коксующихся углей с нуля.
      Добыча угля на месторождении позволит нам дополнить продуктовую линейку коксующихся углей и укрепить свои международные позиции среди компаний-лидеров по производству углей для металлургии».

      Китайский рынок оксида диспрозия пока "смягчается", но некоторые поставщики сообщают о росте количества запросов. Диспрозий применяется в производстве управляющих стержней в ядерных реакторах благодаря способности поглощения нейтронов в условиях высоких температур, а также используется его свойства чувствительности к намагничиванию в устройствах хранения данных.
      Текущие рыночные цены на оксид 99% находятся в основном около отметки 8000 юаней за кг, но есть и отдельные более высокие предложения. Некоторые поставщики сообщают о приемлемости цен около 8000 юаней за кг, отмечая, что при небольших запасах не будут торопиться с продажами. Несмотря на более дешёвые предложения и в целом слабый промышленный спрос, другие поставщики сообщают о желании держать цены 9500-10000 юаней за тонну, так как ещё можно выйти на сделку даже по таким ценам. Пока неясно, достигли ли цены локального минимума, отмечает один из поставщиков.
      Участники рынка ожидают, что в ноябре в Китае будет введён порядок выставления специальных счетов на продажу РЗЭ и оксидов, поэтому многие поставщики предпочитают держать запасы материала. Пока что сообщения о необходимости оформления счетов по новым правилам привели к существенному снижению цен на оксид диспрозия без учёта НДС, и некоторые источники полагают, что в ближайшем будущем это окажет давление и на цены с НДС.

      Рынок оксида лантана в Китае остаётся слабым, в течение последних недель неудовлетворительные потребительские закупки привели к резкому снижению цен. Промышленными потребителями оксида являются такие сектора, как производство стекла (для улучшения стойкости к алкалоидам), в том числе специальных марок (с поглощением инфракрасного излучения), соединения лантана и других РЗЭ и оксидов применяются в различных катализаторах, в т.ч. в крекинге нефти.
      Источники сообщают о некоторых сделках по оксидам 99-99,9% в диапазоне 120000-125000 юаней за тонну при отдельных предложениях по 130000 юаней за тонну. Металлический лантан 99% предлагается по 190000-200000 юаней за тонну. Многие покупатели заняли выжидательную позицию из-за неопределённости рынка и вероятного дальнейшего смягчения цен. Оксид более низкого содержания предлагается по сравнительно низким ценам, по материалу хорошего качества некоторые поставщики не идут на цены ниже 130000 юаней за тонну.

      Рынок металлического неодима в КНР остаётся спокойным из-за недостаточных закупок потребителей в течение последних нескольких недель, и пока что цены нацелены на дальнейшее снижение. Металлический неодим используется в основном в магнитах высокой напряжённости – наиболее сильных из всех известных в настоящее время, в микрофонах, профессиональных динамиках, малогабаритных наушниках, компьютерных жёстких дисках. Крупногабаритные магниты на основе неодима используются в выскокопроизводительных электромоторах с малым весом (например, в гибридных автомобилях) и генераторах (на самолётах и ветротурбинах).
      По сообщениям источников, на рынке предложения по неодиму 99% в основном в диапазоне 1400-1500 юаней за тонну при отдельных предложениях наиболее “упорных” поставщиков по 1600 юаней за тонну. Производитель с севера Китая считает, что для некоторых продавцов вполне приемлема будет цена 1450 юаней за тонну – по его мнению, несмотря на общее снижение продаж на этом рынке, некоторые потребители покупают металлический неодим для поддержания своих производств. Разброс цен весьма широк – от практически нереальных предложений до 1700 юаней за тонну до уже появляющихся на рынке предложений не выше 1370-1400 юаней за тонну.
      На рынке оксида неодима также сохраняется полное спокойствие, даже несмотря на некоторые сделки небольшие сделки – недостаток потребительских закупок, что называется, “перевешивает”. В основном предложения по оксиду 99% держатся в диапазоне 1100-1150 юаней за тонну при отдельных предложениях на 100 юаней выше с очевидными сложностями для таких поставщиков. Сообщения о нескольких не слишком крупных сделках позволяют некоторым видеть незначительное улучшение рынка – некоторые покупатели явно намерены пополнить запасы, но на базе очень незначительных покупок “сразу в производство” (hand-to-mouth buying).
      По данным другого источника (с севера Китая) несколько мелких сделок действительно имели место, но по цене не выше 1100 юаней за тонну.
      По мнению источников, лишь небольшие производители магнитов на основе неодима-железа-бора намереваются провести некоторое пополнение запасов неодима, в то время как у более крупных производителей есть достаточные запасы, позволяющие не спешить с выходом на рынок.

      Китайский рынок оксида иттрия в течение нескольких последних недель продолжает испытывать явный недостаток потребительских закупок, источники сообщили о снижении некоторыми поставщиками отпускных цен для привлечения хоть каких-то покупателей. Такие предложения по иттрию 99,999% не превышают 380000 юаней за тонну, и уже ходят слухи об отдельных предложениях чуть ли не по 360000 юаней за тонну, но при этом многие поставщики по-прежнему держат цены около 400000 юаней за тонну. Но поставщик из пров. Жианьсю полагает, что вряд ли будут восприняты такие высокие цены, особенн после появления реальных предложений по 360000 юаней, которые приведут к снижению и до 350000 юаней за тонну, поскольку промышленный спрос на иттрий – главным образом, в производстве соединений фосфора специальных сортов для плоскоэкранных телевизоров и дисплеев - остаётся очень спокойным даже после таких очевидных сигналов от многих поставщиков на готовность к снижению цен. Покупатели явно будут выжидать более определённой рыночной ситуации, рассчитывая на дальнейшее снижение цен.
      Поставщик из пров. Жианьцси сообщает о снижении отпускных цен в регионе примерно до 380000 юаней за тонну, отмечая, что поддерживаемые до сих пор отдельные предложения по 410000 юаней совершенно не находят покупателей.
      Участников рынка беспокоят его перспективы на остаток года, т.к. кроме невысокого спроса негативным фактором являются довольно крупные объёмы запасов у поставщиков.

      Вьетнам в августе 2011 года по сравнению с августом 2010 увеличил объемы производства стали на 2,8%, до 598,2 тыс. тонн. Об этом свидетельствуют данные Министерства промышленности и торговли страны, сообщает Yieh.Corp.
      По сравнению с предыдущим месяцем выплавка металла во Вьетнаме повысилась на 7,8%.
      В целом по итогам января-августа нынешнего года по сравнению с аналогичным периодом минувшего года выпуск стали в стране снизился на 0,6% и составил 4,89 млн тонн.
      Напомним, что за июнь 2011 года выпуск стали в стране обвалился почти на четверть ввиду низкого спроса и избытка запасов металлопродукции.

      По итогам восьми месяцев 2011 года погрузка на Свердловской железной дороге составила 82,7 млн. тонн, что на 3,6% больше аналогичного периода 2010 года.
      В августе 2011 года погрузка составила 10,2 млн. тонн, что на 9,6% ниже аналогичного периода прошлого года.
      В частности, в августе погружено кокса 108,5 тыс. тонн (+11,6% к августу 2010 г.), черных металлов — 835,7 тыс. тонн (-9%), металлолома — 285 тыс. тонн (+9,1%), железной руды — 978 тыс. тонн (-1,4%).
      Как заявили в пресс-службе магистрали, из-за аварий на ОАО «Нижнесергинский метизно-металлургический завод» и ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» в августе 2011 сократились объемы погрузки черных металлов (снижение к прошлому году на 9%), химикатов (-16,5%).
      

      Как сообщает Yieh.com, южнокорейская компания Hyundai Steel анонсировала, что сокращает внутренние цены на х/к рулоны из аустенитной нержавеющей стали на 100,000 вон за тонну для сентябрьских поставок.
      В тоже самое время, компания приняла решение оставить внутренние цены для х/к рулонов из ферритовой нержавеющей стали неизменными для сентября. Согласно информации Korea Iron & Steel Association, поставки х/к рулон из нержавеющей стали достигли своего пика в июле, когда составили 79,900 тонн, что было выше на 13%, по сравнению с предыдущим месяцем.