Китайские стальные компании переезжают к морю, чтобы сократить транспортные расходы

        Все больше сталелитейных производств на территории КНР передислоцируются в прибрежные зоны, стремясь таким образом избежать роста транспортных расходов, в особенности, связанных с импортом ЖРС. На три пятых рудные аппетиты китайских сталелитейщиков удовлетворяются за счет импортного сырья. В минувшем году импорт достиг 260 млн. т.       
      Неудивительно, что стальные компании стремятся бороться с ростом расходов, перемещаясь ближе к портам. К примеру, транспортные расходы Wuhan Steel, расположенной в центральной части Китая, на  перевозку 10 млн. т руды на несколько миллиардов юаней превышают затраты конкурирующей Baosteel, расположенной близ Шанхая.       
      Таким образом, перенос мощностей ближе к морю будет способствовать увеличению конкурентоспособности внутренних производителей стали. Вслед за «переездом» Shougang в Caofeidian, Baosteel и Wuhan Steel также намерены переместиться в прибрежные района, например, Zhanjiang.

Источник:

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении