Posco продвигается вперед в области сталелитейных технологий

      Как сообщает Korea Daily, Posco продолжает продвигать свои стальные инновации, несмотря на торговые барьеры, конкуренцию со стороны дешевого импорта и ужесточение экологических норм.
      Корейская сталелитейная промышленность сталкивается с растущими проблемами, включая пошлины США и приток более дешевых иностранных материалов. Кроме того, Механизм регулирования выбросов углерода Европейского союза (CBAM), который должен вступить в силу в 2026 году, будет взимать пошлины с импортируемой стали на основе выбросов углерода, что еще больше усугубит давление.
      На фоне этих препятствий Posco добивается успехов в секторе энергетической инфраструктуры с помощью своих передовых сталелитейных технологий, особенно в области хранения и транспортировки сжиженного природного газа (СПГ).
      Posco расширяет свою глобальную цепочку создания стоимости за счет производства, транспортировки, хранения, продаж и строительства. Ярким примером является проект терминала СПГ под руководством Posco International, который является первым в мире, использующим криогенную высокомарганцевую сталь Posco — прорывной материал для хранения СПГ.
      Инфраструктура СПГ требует материалов, которые могут выдерживать экстремальные условия, включая криогенные температуры, стойкость к истиранию и высокую прочность. Традиционно резервуары для СПГ изготавливались из сплавов, содержащих дорогостоящее сырье, такое как никель и алюминий. Однако ограниченные мировые поставки никеля приводят к волатильности цен и потенциальным сбоям.
      Для решения этих проблем Posco начала разрабатывать марганцевую легированную сталь в 2008 году. Хотя марганец повышает износостойкость и прочность, он также делает сталь хрупкой. Благодаря контролируемой технологии прокатки и охлаждения Posco успешно создала высокомарганцевую сталь с исключительной прочностью даже при температурах до минус 196 градусов по Цельсию.
      Высокомарганцевая сталь Posco содержит от 22,5 до 25,5 процентов марганца, обеспечивая превосходную прочность и удлинение — способность растягиваться без разрыва — по сравнению с обычными материалами. Она также примерно на 30 процентов дешевле 9-процентной никелевой стали благодаря обилию и доступности марганца.
      Помимо наземного хранения, Posco стала пионером в использовании высокомарганцевой стали в морских приложениях. В 2017 году она была успешно внедрена в топливный бак «Green Iris», первого в мире балкера, работающего на СПГ. С 2022 года, после проверки ее пригодности для массового производства, Posco поставляет высокомарганцевую сталь для топливных баков СПГ на сверхбольшом танкере для сырой нефти компании Hanwha Ocean.
      Председатель Posco Чан Ин-хва сыграл ключевую роль в развитии компании. Имея опыт работы в области военно-морской архитектуры, океанической инженерии и исследований в области стали, Чан сыграл важную роль в позиционировании высокомарганцевой стали как фактора, меняющего правила игры в отрасли.
      В 2017 году, занимая должность вице-президента, он принял стратегическое решение использовать высокомарганцевую сталь Posco для резервуара 5 терминала СПГ в Кванъяне. Он также выступал за внедрение высокомарганцевой стали на судах, работающих на СПГ. Когда Hanwha Ocean, ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, колебалась, использовать ли этот материал, он встретился с руководителями, чтобы объяснить его безопасность и преимущества, в конечном итоге обеспечив его внедрение.
      Несмотря на торговые барьеры и давление со стороны окружающей среды, Posco по-прежнему стремится укреплять свои позиции на мировом рынке материалов. Сосредоточившись на инновациях в области сталелитейных технологий и максимизируя групповую синергию, компания стремится обеспечить долгосрочную конкурентоспособность и устойчивость в развивающейся отрасли.

Комментировать Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении