S&P Global: рынок коксующегося угля ждет снижения котировок

      Рынок морских поставок коксующегося угля вошел во второй квартал текущего года с сигналами к снижению котировок. Это усугубляет опасения, что цены на премиальную продукцию могут опуститься ниже минимумов, достигнутых в 2023 году, сообщает S&P Global.
      Ожидается, что во втором квартале улучшится предложение премиального угля из Квинсленда, поскольку этот производственный центр выходит из сезона дождей. Кроме того, крупные горнодобывающие компании должны закрыть финансовый год, который заканчивается в июне.  В феврале Австралия уже показала значительный рост экспорта коксующегося угля, увеличив объемы заграничных поставок на 15% м./м. и 58% г./г. – до 15,71 млн т. Это происходило на фоне слабого спроса,
      К избыточному предложению добавилось резкое увеличение объема спотовых грузов, предложенных крупным австралийским производителем угля, редко выходящего на рынок на таких условиях. По данным источников, в марте эта компания отправила несколько партий коксующегося угля на судах Panamax.
      На этом фоне падение цен на коксующийся уголь усилилось к концу первого квартала. По состоянию на 28 марта, по оценке Platts, котировки австралийского сырья (FOB Australia) снизились на $79,25/т, или на 24% кв./кв. и 19% г./г. – до $244,5/т. Цены на китайский уголь (CFR China) упали на 23% к предыдущему кварталу и на 18% в годовом исчислении, на $75/т – до $257/т.
      Аналитики S&P Global снизили свой прогноз цены на австралийский коксующийся уголь до $283/т в 2024 году по сравнению с предыдущим прогнозом в $289/т. Они не ожидают, что в этом году цены снова поднимутся выше $300/т из-за слабой конъюнктуры на рынке стали.
      Ключевой рынок Китая в марте лидировал в падении цен на морской уголь, снижались и внутренние цены на это сырье. Несмотря на определенный оптимизм, наблюдавшийся на
фьючерсном рынке в середине апреля, низкий спрос со стороны меткомбинатов, похоже, сохранится из-за отсутствия существенной политики правительственного стимулирования. Это может привести к сокращению китайского импорта морских материалов до конца 2024 года. Однако некоторые источники все еще надеются, что внутренние цены найдут поддержку во втором квартале текущего года.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении