Участники Стального конгресса Бразилии выражают умеренный оптимизм и видят новые возможности 

      Как сообщает агентство Platts, экономическая повестка и долгосрочные возможности доминировали в дискуссиях, когда топ-менеджеры собрались в Сан-Паулу на конгрессе Aço Brasil 2022 23–24 августа.
      Представители национальной сталелитейной промышленности увидели хорошие перспективы для сектора, несмотря на то, что они назвали текущий и среднесрочный рыночные сценарии волатильными, нестабильными и неопределенными. По их словам, существует острая необходимость в мерах, связанных с конкурентоспособностью, включая снижение «цены в Бразилии» и активизацию государственных и частных усилий по переходу на энергию и декарбонизации.
      За последние 10 лет бразильский сталелитейный сектор инвестировал более 158 миллиардов реалов в новые и расширенные установки и инвестирует еще 52 миллиарда реалов в период с 2022 по 2026 год. Ожидается, что эти инициативы увеличат потребление стали на душу населения в стране, которое было стагнирует на уровне 100-120 кг/год в течение десятилетия.
      Для Марко Поло де Мелло Лопеса, исполнительного президента Института Aço Brasil, уровень простоя производства доказывает, что проблема в отрасли заключается не в предложении, а в спросе.
      "Нам нужен экспорт, чтобы повысить уровень загрузки мощностей, который сегодня составляет 68% или 69%, и всем известно, что он должен быть выше 80%", - сказал он.
      «В этом году [2022], даже если мы увидим падение видимого потребления стали, у нас будет один из трех или четырех лучших лет за последнее десятилетие».
      По словам Марсио Лейте, президента Anfavea, бразильская автомобильная промышленность, которая использует 24% стали, потребляемой в стране, пережила 40 дней бездействия с начала года, при этом 24 завода были остановлены.
      По его мнению, сектор сталкивается с самой большой проблемой, связанной с глобальной нехваткой полупроводников. Лейте рассматривает нехватку этого материала как возможность для производства в Бразилии, поскольку в стране есть машины и оборудование, необходимые для его разработки.
      По его словам, повышение цен на автомобили в последние годы нанесло ущерб, поскольку способствовало старению автопарка страны, когда люди стали покупать больше подержанных и старых автомобилей, чем новых, что идет вразрез с целями Бразилии по декарбонизации.
      Более того, он считает, что развивающиеся рынки в Бразилии далеки от необходимой структуры для поддержки активного внедрения электромобилей, но вместо этого есть возможности сосредоточиться на экспорте.
      Хорхе Гердау, председатель совета директоров Gerdau, сказал, что «Стоимость Бразилии» составляет 16,2% стоимости стали отечественного производства. Это в конечном итоге вредит экспортной конкурентоспособности материала, в основном потому, что в других странах эта стоимость может достигать почти нуля.
      С точки зрения инфраструктуры, хотя стоимость логистики с юго-востока на северо-восток составляет около $100 за тонну, китайские поставщики могут поставлять сталь в Бразилию по цене $20 за тонну.
      Для Лейте самой большой глобальной проблемой в настоящее время является энергетическая безопасность с поиском избыточной и дешевой возобновляемой энергии - область, в которой Бразилия взяла на себя инициативу с расширением источников солнечной и ветровой энергии и с потенциалом оффшорной ветровой энергии.
      Марсело Чара, генеральный директор Ternium в Бразилии, также видит более широкое использование природного газа в качестве потенциального временного решения для обезуглероживания сталелитейной промышленности, если будет разработана инфраструктура/каналы для распределения попутного природного газа с подсолевых месторождений.
      Кроме того, он видит потенциал для дублирования использования лома в производстве стали.

Комментировать Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении