Спрос на Pr-Nd в ближайшие годы сохранится на высоком уровне?

      Сильные перспективы у спроса на празеодим-неодим на ближайшие пять лет видит Ллойд Кайзер, генеральный менеджер по продажам и маркетингу Arafura Resources Limited. Эта компания является единоличным владельцем проекта Nolans в австралийском штате Северная территория. Это месторождение содержит полезные ископаемые с высоким содержанием празеодима-неодима (до 26,4% Pr-Nd) и содержанием редкоземельных оксидов 2,6%, предположительно достаточные для добычи в течение не менее 33 лет.
      По мнению руководства Arafura, в ближайшее десятилетие будет ощущаться нехватка сырьевых поставок празеодима-неодима при растущем глобальном спросе, поэтому крайне важно найти возможный источник поставок за пределами Китая.
      Arafura планирует завершить исследовательские работы, решить финансовые вопросы, провести переговоры с потенциальными заказчиками, после чего во втором полугодии 2022 г. будет принято окончательное решение по инвестиции. Если процесс пойдёт «по плану», то эксплуатация месторождения может начаться в 2024 г. На сегодняшний день прогноз производства оксида празеодима-неодима составляет 4400 тонн в год при возможной себестоимости $24,76 за кг. Г-н Кайзер ещё раз подчеркнул предположительные крайне низкие операционные издержки благодаря тому, что побочным продуктом производства может стать весьма ценная фосфорная кислота.
      Отвечая на вопрос, какие направления применения оксида [празеодима-неодима] представляются ему самыми многообещающими в ближайшие два года, г-н Кайзер подчеркнул, что этот материал остаётся основным в постоянных магнитах высокой эффективности – этот оксид демонстрирует устойчивые сильные темпы совокупного годового роста использования в таких «развитых» секторах, как ветряная энергетика, двигатели для электромобилей, электронные устройства, электрические мотоциклы и велосипеды, и в таких «развивающихся» технологиях, как робототехника и дроны. В течение следующих двух лет можно сильного роста спроса на тяговые электродвигатели для электромобилей на фоне укрепления спроса на эти транспортные средства в первую очередь в Европе, Китае, США, а также в процессе существенных инвестиций в «зелёную» энергетику.
      Китайские цены на оксид празеодима-неодима демонстрировали общий рост за прошедший год – с примерно $80 за кг в начале года до $146-148 кг в конце. В ближайшей перспективе цены на оксид по-прежнему будут отражать сочетание дефицита предложения при сильном внутреннем и глобальном спросе в различных секторах. Спрос в Китае на постоянные магниты за истекший год явно вырос, мощности по их производству загружены с вероятным расширением. У многих переработчиков редкоземельной продукции запасы сейчас малы, и напряжённость предложения точно сохранится в ближайшие три-четыре месяца.   
      Сегодняшняя реальность позволяет иметь определённую уверенность в сохранении ценового тренда и спроса на празеодим-неодим на следующие пять лет. Г-н Кайзер ещё раз подчеркнул, что спрос на магниты, в которых используется празеодим-неодим, определяется ставшими уже привычными так называемыми «зелёными» технологиями и новыми технологиями (расширяющимся использованием высокоэффективных магнитов в промышленных роботах и беспилотниках). Кроме того, жёсткая политика развитых стран по достижению декарбонизации в ближайшее десятилетие может привести к внедрению и распространению «электрификации» крупных транспортных средств (грузовиков, автобусов и даже морских судов). На текущий момент динамика спроса сочетается с невозможностью обеспечения предложения на должном уровне и его быстрого увеличения, такой дисбаланс недостаточного предложения в обозримом будущем сохранится, что создаёт предпосылки постоянно высоких и растущих цен на магниты, соответственно, и на празеодим-неодим, ещё раз отметил г-н Кайзер.
      Важные для современных магнитных материалов перспективы сектора электромобилей на ближайшее пятилетие выглядят многообещающими. Несколько ведущих ОЕМ-производителей для автомобильной промышленности объявили о планах масштабных инвестиций с целью повысить к 2025 г. долю продукции для электромобилей до 50%, а то и 100%. Но при этом многим участникам рынка необходимо инвестировать в снижение риска в цепочках поставок материалов для транспортных средств нового поколения. Г-н Кайзер также отметил, что в процессе достижения глобальных целей снижения парниковых газов и вредных веществ нельзя забывать, что электромобили должны стать для людей более привлекательными и доступными по цене, без чего сохранение достигнутых темпов продаж будет затруднено.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении