АвтоВАЗ с пессимизмом смотрит на сотрудничество с металлургами

      Доля поставок для автомобильного рынка в России мизерная, и она не определяет политику металлургов, пишет Finam.ru.
      Такое мнение выразил начальник отдела новых материалов "АВТОВАЗа" Дмитрий Рузаев, выступая на форуме "Металл-Экспо’2014". "На автопроме сейчас сильно не заработаешь, и я с уважением отношусь к коллегам, которые делают какие-то инвестиции, надеясь на развитие автопрома. Например, наша доля в обороте ММК всего 5%, при этом мы потребитель капризный", - сказал он.
      "АВТОВАЗ", по словам Рузаева, продолжает работу по замене более дорогих сталей более дешевыми без потери в качестве. Цель этой работы - снизить издержки. "Мы работаем по нескольким маркам сталей и достигли неплохих результатов по экспериментальным образцам. Но дальнейшую работу остановили коммерческие проблемы, сделавшие эту работу бесперспективной", - заметил он.
      В ходе выступления Рузаев также отметил, что сейчас перспективы локализации металлопроката печальные, и они потребуют от металлургических комбинатов больших инвестиций, если те хотят работать в автомобильном бизнесе. Единственным заводом сортового проката, отвечающим требованиям концерна Renault-Nissan, по словам Рузаева, является Оскольский металлургической комбинат.
      "АВТОВАЗ" закончил локализацию металлопроката для Lada Largus, и начат процесс локализации для автомобилей Nissan, "что говорит о достаточном качестве нашего металлопроката", считает г-н Рузаев.
      Доля отечественного металлопроката в автомобилях Lada составляет 97%. Остальные 3% - это специфические позиции, которые когда-то производились в Советском Союзе. "Мы ставили вопрос о производстве этой продукции в России, но пока безрезультатно", - добавил Рузаев. Что касается алюминиевых сплавов, доля отечественных материалов в автомобилях "АВТОВАЗа" - 9%

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении