После снижения тарифов на транзит Калиниградский порт ждет "возвращения металла"

      Продукция липецких металлургов составляет почти половину грузов, переваливаемых калининградским морским торговым портом, сообщает ГТРК-Калининград.
      После того как РЖД изменила маршрут движения железнодорожных составов, доставка металла в наш регион значительно подорожала. Над портом нависла угроза резкого сокращения объемов работ.
      Но новый ж/д состав фактически прорвал блокаду, которую калининградским портовикам устроили российские железнодорожники. Всего должны разгрузить 200 вагонов. По здешним меркам – немного. Но всего неделю назад в порт металл не поступал вовсе. С первого июля грузы в Калининград по решению РЖД доставлялись по более длинному маршруту. Транзитный тариф подскочил на девять долларов за тонну. Для металлургов это означало лишний миллион долларов ежемесячно за доставку. В итоге выбор был сделан в пользу Санкт-Петербурга и Новороссийска. Калининградские портовики задумались над сокращением штата и сворачиванием инвестиционных программ. Помощь пришла, откуда не ждали. Белоруссия согласилась снизить железнодорожные тарифы за транзит российского металла 
      Как сообщил Анатолий Порохня, начальник перегрузочного комплекса порта:
      «Должны последовать адекватные действия российской железной дороги, потому что по российской территории расстояние увеличилось. Все-таки разница между двумя погранпереходами остается в пределах двух-трех долларов с тонны. Так что теперь слово за российскими железными дорогами. Если они свое слово скажут, то, в принципе все должно вернуться на круги своя».

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении