РЖД остается в списке претендентов на разработку месторождения коксующегося угля Таван-Толгой

      Монголия заявила, что она сократила список претендентов на разработку месторождения коксующегося угля Таван-Толгой до трех компаний и что фирмы из Китая и России по-прежнему в игре. Как утверждает в своем заявлении монгольское правительство, результаты конкурса будут объявлены в ближайшие дни.
      Названия компаний, попавших в короткий список, пока официально не оглашаются. Однако посол Монголии в Китае заявил, находясь в Пекине, что правительство учтет интересы двух соседних стран и что в конкурсе продолжают участвовать китайский и российский бизнес.
      Угольное месторождение Таван-Толгой находится на юге Монголии в пустыне Гоби. Его запасы оцениваются в 6 млрд т угля. Оно включает в себя в том числе самые большие в мире нетронутые залежи используемого в сталелитейной отрасли коксующего угля, который встречается все реже.
      Монголия, валовой внутренний продукт которой составляет около $6 млрд, рассчитывает с помощью доходов от Таван-Толгоя финансировать целый ряд инфраструктурных проектов по всей стране.
      Решение Монголии выбрать фаворитами конкурса претендентов из России и Китая показывает, что правительство отлично понимает, что оно не может позволить себе оскорбить любую из этих стран.
      Бедная и не имеющая выхода к морю Монголия серьезно зависит от Китая, в который она экспортирует сырье, и при этом ведет переговоры с Россией о доступе к железным дорогам и портам, стремясь наладить новые торговые связи с другими странами Дальнего Востока.
      Эти геополитические соображения означают, что победа в конкурсе, вероятно, достанется двум консорциумам: объединяющему китайскую Shenhua Energy с японской Mitsui & Co. и объединяющему российскую РЖД с корейскими Posco и Kepco и рядом других компаний.
      «Аппетит приходит во время еды. Китайцы и русские не захотят остаться в стороне от проекта», – заявил аналитик одного из европейских инвестиционных банков, попросивший не публиковать его имя.
      «Консорциум с РЖД полезен Монголии еще и потому, что Южная Корея может стать хорошим запасным рынком на тот случай, если японцы не смогут забирать уголь».

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении