Hyundai приступила к резке металла  первого  сухогруза из 10 заказанных Россией

      Корпорация Hyundai на своем китайском предприятии приступила к заготовке металла на головной многоцелевой морской сухогруз проекта DCV36 дедвейтом около 5280 т для Волго-Балтийской компании. Контракт на постройку десяти судов был подписан с российской стороны председателем совета Ассоциации судоходных компаний, председателем совета директоров ОАО «Северо-Западное пароходство» Виктором Олерским, от Hyundai – президентом корпорации Noh Young Dong, сообщается на сайте Морского инженерного бюро, которое выступило разработчиком проекта.
      «Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, так как впервые был достигнут дедвейт более 5000 т для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м», – сообщил разработчик.
      Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20- и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) КМ (*) Ice 3 АUT1.
      Первое судно по корейскому контракту Волго-Балтийская компания должна получить в марте 2010 г. Как сообщалось, ОАО «Волго-Балтийская компания» (ВБК) в феврале текущего года подписало с корейской корпорацией Hyundai контракт на постройку еще четырех многоцелевых морских сухогрузов проекта DCV36 дедвейтом около 5280 т. Ранее (в апреле 2008 г.) такой контракт был заключен на шесть судов данного проекта. Таким образом, корейской компанией на своей верфи в Китае будет построено десять таких сухогрузов.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении