Металлургия РФ заметно снижает в октябре отгрузки металов и сырья

      Газета «Гудок» попросила специалистов нескольких железных дорог рассказать о первых симптомах кризиса. В ответах, опубликованных 17 октября, немалую долю составила информация, связанная с состоянием дел в ГМК РФ.
      Александр Самойленко, заместитель начальника ДЦФТО ЮУЖД, сообщил, что за первые две недели октября ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» снизил погрузку с 40 до 28 тыс. т в сутки. Причина – финансовый кризис, который привел к падению заказов на 40%.
      На 30% в этом месяце снизится поступление на ММК окатышей и железорудного концентрата с ОАО «Соколовско-Сарбайский ГПО». Кроме того, из-за падения производства на предприятиях никелевой металлургии сократилась поставка руды. Если раньше ОАО «Южуралникель» со станции Рудный Клад и с карьеров Субутака грузило две «вертушки» с рудой в сутки, то сегодня – одну.
      Начальник ДЦФТО ПривЖД Дмитрий Горох отметил снижение перевозок металлолома: например, в сентябре 1 т металлолома стоила 13 тыс. руб., а сейчас – 7 тыс. руб. Никто не спешит его продавать по таким ценам. Поэтому если в сентябре дорога в сутки отправляла 65 вагонов, то сейчас – почти в два раза меньше.
      Начальник ДЦФТО ЮВЖД Александр Трегубов отметил сокращение объемов грузов, поступающих с крупнейших предприятий региона. В первую очередь это затронуло черные металлы и железорудное сырье. Так, Новолипецкий металлургический комбинат, который планировал погрузить 800 тыс. т металла в октябре, за полмесяца снизил погрузку на 65,4 тыс. т. Из-за сокращения поставок железной руды на Украину и в дальнее зарубежье невостребованной оказалась продукция ОАО «Стойленский ГОК». В октябре его недогруз составит 200 тыс. т. Такая же ситуация и с ОАО «Лебединский ГОК».

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении