Начато строительство 375 км железной дороги к забайкальским месторождениям «Норникеля»

      В Забайкалье 5 декабря на официальной презентации проекта было объявлено о начале строительства железнодорожной линии.
      Железнодорожная ветка Нарын-Лугокан протяженностью 375 км обеспечит доступ к месторождениям полиметаллических руд, расположенных на юго-востоке Читинской области. Запланировано, что суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 г. составит 13,5 млн т. «Реализация этого проекта увеличит внутренний региональный продукт в Читинской области на 50% и даст дополнительно 71 тыс. новых рабочих мест».
      Стоимость освоения основных месторождений составит 96,73 млрд руб. Стоимость строительства железной дороги – 70 млрд руб. Это крупнейший в России частно-государственный проект по освоению минерально-сырьевых ресурсов. Губернатор области Равиль Гениатулин сказал, что администрацией области и всеми федеральными структурами, работающим на территории региона, для исполнителей проекта будет создан режим наибольшего благоприятствования.
      Ответственным исполнителем на строительстве дороги выступает Федеральное агентство железнодорожного транспорта, заказчиком – ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта». Генеральный проектировщик дороги – ООО «Корпорация «Инжтрансстрой», субподрядчики – ЗАО «Востсибтранспроект», ОАО «Сибгипротранс», ООО «Транспроект», ООО «Деловой Вектор», ОАО «Росстройизыскания».
      Из средств Инвестиционного фонда РФ планируется профинансировать 69% от стоимости строительства железной дороги, а остальное финансирование обеспечит ГМК «Норильский никель».
      На базе входящих в Читинский проект месторождений полиметаллических руд «Норильский никель» намерен в период с 2012 по 2015 г. ввести в эксплуатацию горно-обогатительные комбинаты суммарной производительностью более 35 млн т руды в год.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении